En el marco del Programa de Ciudades Emergentes y Sostenibles del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), se esta llevando adelante en nuestra ciudad el Proyecto de Intervenciones Urbanas. El mismo lo desarrolla el estudio de arquitectura danés Gehl, contratado por la Municipalidad, por los próximos 3 meses.

Este estudio Danés se especializa en el diseño y desarrollo urbano en la relación entre el entorno constructivo y la calidad de vida de las personas.

“Este estudio tiene una gran trayectoria internacional: han realizado la peatonalización de calles en Copenhague, han trabajado en el Plan de Movilidad de Londres, han resuelto varios problemas en Sydney, están trabajando –en este momento- en Moscú y en Los Ángeles. Y ahora están trabajando en Mar del Plata, lo cual es un gran orgullo”, explicó en diálogo con LOQUEPASA.NET Santiago Bonifatti, titular del EMVIAL. El funcionario es el encargado de lleva adelante este proyecto.

Al respecto confirmó que “hemos comenzado a trabajar en lo que van a ser las intervenciones de los espacios públicos en la ciudad. Comenzamos en la zona de 12 de octubre, intentando conectar mejor la zona comercial del Puerto, la calle comercial de 12 de octubre, la Vieja Usina con esa importante inversión que está haciendo el Municipio con el Centro Cultural Italiano. También vamos a estar trabajando en el Microcentro, sobre las Diagonales Alberdi y Pueyrredon, sobre las plazas fundacionales, sobre las calles Rivadavia y Belgrano con nuestra peatonal San Martín y que rol juega la Costa de nuestra ciudad. También trabajaremos en la zona de Güemes”.

Sobre los cambios que puede haber en estos centros comerciales, en especial la calle Güemes, Santiago Bonifatti expresó que “nos imaginamos intervenciones como peatonalización hasta semipeatonalización con prioridad al peatón, elevación de calles, pasarelas de madera, pintura de calles con maseteros, mobiliario urbano público y movible y la construcción de bicisendas. Serian pruebas pilotos de bajo costo y alto impacto. Si prospera, si los comerciantes trabajan mejor y es aceptado por la población, estas intervenciones o pruebas se pasan a definitivas”, detalló.

Sobre la calle Güemes en particular, resaltó también que “queremos devolverle el lugar al peatón y no tanto al vehículo. En Güemes la cantidad de personas que circulan caminando versus la cantidad de automóviles significa el 74% que camina y el 26% que lo hace en auto. Sin embargo el espacio que se destina a quien camina son unos 5 metros en total, con todas las barreras que existen como árboles, postes, mesas y sillas, con lo cual queda reducido a la mitad. En cambio para los autos hay casi el doble de espacio”.

Bonifatti recalcó en mismo sentido que “buscamos un espacio público que se pueda usar más y de mejor calidad. Además estos cambios generan una mejora para el comercio”.

Finalmente el funcionario recordó que “en el año 1991 la ciudad tenía 95 mil autos. Hoy tiene 290 mil. En el año 1991 había 5800 motos y hoy más de 85 mil. Este crecimiento nos indica que tenemos una tasa de 0,6 vehículos por habitante, cuando lo recomendable es 0,3. Tenemos el doble de vehículos por habitante. Por eso debemos tomar decisiones ahora de mejoramiento de la circulación dándole prioridad al peatón. Generar un mejor uso del espacio público y desalentar el uso del vehiculo particular”, concluyó.