Los actos de destrucción de los carteles viales a lo largo de las rutas provinciales ponen de manifiesto la falta de conciencia por la utilidad de estas señales. Los gastos que el Gobierno provincial debe afrontar para reponer lo destruido ascienden a unos veinticinco mil pesos por mes.

“Tenemos varios tipos de vandalismo, están quienes rayan con aerosol y dejan mensajes, los que tiran o quiebran los letreros, los que los quitan y se los llevan, y en menor medida los que los usan a modo de tiro al blanco y les disparan. Igualmente, no todas son agresiones, también debemos reemplazar muchos avisos que terminan tirados por un viento fuerte”, señaló Javier Frontera, jefe del Ente de Control de Rutas de San Luis.

La fabricación de los carteles lleva de dos a tres días e implica costos en materiales (chapón, madera, ploteado, bulones y pintura), en recursos humanos (trabajo de en colocación) y combustible para transportarlos, entre otros. Los más sencillos, por ejemplo los de forma romboide que tienen inscripta una flecha e indican una curva próxima, tienen un valor entre cuatrocientos y seiscientos pesos. Los más grandes van desde los mil quinientos pesos hasta los tres mil pesos.

El funcionario señaló que construyen alrededor de quince letreros viales cada veinticuatro horas, de los cuales tres por día reemplazan las señales destruidas a propósito. El daño paraliza las tareas que encara el Ente de Control de Rutas y así no puede avanzar en su trabajo de señalización, “El conductor además de no ubicarse corre peligro porque no puede saber si hay una curva pronunciada, una franja inundable o una banquina. El cartel es como un copiloto, y sin él falta un recurso de previo aviso. Es como ir manejando a ciegas, si es de noche o no se conoce la zona, es peor”, afirmó.

Los actos de vandalismo suceden en toda la provincia. Frontera contó que el viernes pasado, en la ruta hacia el Volcán, había unos quince indicadores de curva quebrados y aventuró que quizás esto fue producto de la colisión de un vehículo de gran porte cuyo conductor no tenía intención de robarlos si no de ir derribándolos a modo de “juego”.

El funcionario dijo que presumen que las destrucciones menores, como los grafitis, son hechas por menores o adolescentes. Pero indicó que en los actos de vandalismo más serios, donde se usan armas o vehículos para la destrucción de las señales, están implicados principalmente personas adultas.

Cambio de material

En la búsqueda por optimizar la durabilidad de las señales de tránsito, Frontera aclaró que cambiaron la madera que usaban anteriormente por quebracho colorado, ya que en la relación costo-beneficio es mucho más eficiente usar este material.

El funcionario contó que cercanos a los peajes instalarán letreros que incluyen la ubicación actual del conductor con la leyenda “usted está aquí” y las referencias de las áreas y parajes que puede visitar.