Hablaron de trece puntos críticos que serían foco de conflicto de realizarse la obra tal como está planteada por el gobierno local.

Mencionan que la planta de AySA, que suministra agua a tres ciudades, no tendrá accesos; también afirman que el paso vehicular a la calle 25 de Mayo, ubicada a una cuadra de la calle principal de Bernal -9 de Julio- tendrá serias limitaciones, afectando a la Comisaría Segunda, a la Biblioteca Mariano Moreno, a la Universidad Católica y a la Cultural Inglesa ubicadas sobre esa calle ya que los automóviles no podrán acceder como en la actualidad a través de la dársena de la Avenida San Martín.

Esta advertencia, y otras fueron presentadas el sábado por la tarde en la Biblioteca Mariano Moreno de Bernal, por el ingeniero Elido Scian, uno de los principales detractores de la obra del bajo vías sobre la calle Espora. El auditorio estaba compuesto por una veintena de vecinos entre los que se pudo observar al farmacéutico Manuel Faerman, al administrador del Sanatorio Bernal, y a Jorge Bender, asesor del bloque de concejales Unión-Pro, entre otros.

Los allí presentes se informaron de que el recurso de amparo presentado por la Defensoría del Pueblo de Quilmes en reclamo del estudio de impacto ambiental de la obra, fue rechazado; y que esperan que el ombudsman presente una nueva apelación aunque no están muy expectantes respecto a los resultados.

Los autoconvocados no descartan realizar abrazos solidarios o frenar las máquinas ni bien lleguen para comenzar con la obra. Están convencidos de que la obra del bajo vías pautada sobre la calle Espora destruirá la ciudad de Bernal. Insisten en denunciar que no hay un estudio de impacto ambiental al respecto; proponen como una opción construir dos bajo a nivel de mano única en otros puntos para evitar la congestión del tránsito en el casco céntrico de Bernal. Afirman que con 5 millones de pesos construirían los pasos sin mayores obstáculos; y el gobierno ahorraría más del 50% de los 30 millones presupuestados para la actual obra. Calculan que los trabajos para la terminación del bajo vías llevarán cerca de 2 años por lo que estiman que generará un gravísimo perjuicio para Bernal ya que la barrera de Avellaneda y Espora estará cerrada.

Por otro lado, observan que la entrada al túnel del bajo vías sobre la avenida San Martín, estaría muy cerca de la 9 de Julio (al costado del ombú de la Estación), generando un fuerte impacto en el tránsito que circula por la zona, incluyendo la parada de taxis. También hablan de una gran cantidad de árboles añosos que se perderán sobre la avenida San Martín y en la plaza Félix de Bernal que será recortada en una franja de 8 metros de ancho sobre la calle Espora y de 3 sobre la calle Uriburu. Asimismo, remarcan las serias dificultades que habrá para los cruces peatonales teniendo en cuenta la presencia de las escuelas en la zona, como El Chaparral, el Instituto Superior Docente y el colegio Almafuerte.

Para finalizar, este grupo de vecinos autoconvocados, repiten querer la construcción de un bajo vías en Bernal pero no tal como está planteado. Insisten con la opción de Plaza Suiza o túneles de mano única en Lamadrid y Las Heras. Son conscientes que no tienen el apoyo de la mayoría de los vecinos y estiman que se debe a la falta de información concreta respecto a la obra.