El jefe de gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, manifestó hoy su intención de que antes del final de su actual mandato -que culmina en 2019- estará funcionando el nuevo enlace vial, obra que además permitirá completar el anillo de circunvalación de la capital federal.

“Vamos a estar presentando la obra, con todos sus detalles, en el término de un mes” anticipó Rodríguez Larreta, en el marco de un encuentro con vecinos en el que se refirió a un conjunto de proyectos de infraestructura que se propone realizar. El funcionario precisó que la iniciativa “se trabajará a través de la Corporación Puerto Madero”.

El año pasado, esa firma estatal, integrada por el estado nacional y el porteño, se pronunció en favor de tender la futura autopista en un túnel, bajo las tierras comprendidas entre las avenidas Huergo/Madero y Alicia Moreau de Justo.

De prosperar este diseño, la boca sur del pasaje subterráneo estaría en el actual extremo de la autopista Balbín entre nuestra ciudad y la capital, y la rampa norte en el barrio de Retiro, donde se elevaría para yuxtaponerse con la Illia “sin alterar” la geografía de la Villa 31. Habría cabinas de peaje.

La idea de construir un tramo de autovía en Puerto Madero tiene varias décadas. En principio se la pensó elevada, pero la recuperación del barrio y el boom inmobiliario y gastronómico de alto perfil que le siguieron echó por tierra la idea.

En 2015, la Corporación Puerto Madero dio a conocer su versión del posible soterramiento, entre muchas variantes que se barajaron y fueron debatidas en ámbitos oficiales y privados. De acuerdo con el organismo, la ejecución de los trabajos demandaría alrededor de tres años y unos mil millones de dólares, y a su término se podría llegar desde Avellaneda a Vicente López en poco más de diez minutos.