"Quedó claro que hicimos lo correcto y que era lo que se debía hacer. Le demostramos al Concejo Deliberante que la medida de incautar los bienes de Tarjebus, más allá de ser extrema, había sido tomada con el debido fundamento y en beneficio de los bahienses", indicó Ombrosi.

El funcionario público opinó que se ha ordenado el funcionamiento de Tarjebus, la gente no ha sufrido ningún contratiempo y se logró, tal cual se había firmado, la continuidad laboral de los trabajadores de la firma.

El funcionario bahiense comentó que, hoy en día, el Municipio es quien administra Tarjebus y aclaró que la empresa sigue funcionando, con respecto al cobro de pasajes, con la presencia permanente de un representante del Estado local en el lugar.

Vale mencionar que, la Municipalidad toma toda la recaudación, la distribuye entre las empresas, le paga a los empleados de Tarjebus y un canon de 40.000 pesos más IVA por mes. Cuando el Municipio absorvió a los empleados en el marco del acuerdo de continuidad laboral, el canon se redujo de 75.000 pesos a 40.000 que se paga ahora.

"En este momento, los trabajadores todavía no pertenecen a la planta permanente de la SAPEM (Sociedades Anónimas con Participación Estatal Mayoritaria) porque la misma no está constituído formalmente. Aún resta la asamblea constitutiva y, hasta que no se realice y quede conformado el organismo que se encargará de regularizar el sistema de pago del transporte público, los empleados pertenecen, de manera temporaria, al Municipio", sostuvo el Sub Secretario de Gobierno local.

Aproximadamente son 15 los ex trabajadores de Tarjebus que firmaron con el Gobierno local y tres los que decidieron no hacerlo y se fueron al ámbito privado. Cuando se forme la SAPEM, pasarán a pertenecer a este organismo.

"El convenio originario con Tarjebus duraba hasta febrero pero fue renovado por un mínimo de tres meses, sin fecha límite. Eso fue lo que acordamos con los propeitarios de la firma, alquilando las máquinas, el local y todo lo que se necesita para poder garantizar el funcionamiento del sistema de cobro del pasaje de colectivo", explicó Ombrosi.

Para finalizar, comentó que la puesta en marcha del nuevo sistema de tarjetas recargables para el transporte público se retrazó por la demora en la importación de determinados elementos que venían del exterior, situación que complicó el ensamblado de las máquinas.

Hay que recordar, que en primera instancia las tarjetas iban a estar disponibles a fines de año, luego se aunció que llegarían para el inicio de las clases y ahora, a casi un mes del comienzo del ciclo lectivo, no hay certezas de cuando estarán en la calle a disposición de los usuarios.

"La idea es poner el nuevo sistema en marcha cuando esté conformada la SAPEM. Recién ahí, lanzaremos todo junto, con la instalación de las máquinas incluídas", sentenció el funcionario.