El secretario del área, Claudio Jurdana, dijo ayer que evalúan esta medida tomada por su antecesor que restringe el carril derecho de calle San Martín al paso de taxis, remises, colectivos, ambulancias, bomberos y policía.

Análisis de partes

De acuerdo con lo que adelantó el funcionario –quien asumió hace una semana-, la decisión final será tomada junto a “comerciantes, vecinos y expertos de la Universidad”. Los primeros, a través de la Cámara de Comercio, han expresado en reiteradas oportunidades el perjuicio que esta medida trajo en el centro de la ciudad. Entre los automovilistas también se ha dado a conocer la molestia, sobre todo a la hora de estacionar y “cruzar” el centro.

Desde la Universidad, mientras tanto, se dio elementos para implementar este sistema que quedó firme el año pasado, luego de un período de prueba de 90 días. A estos actores se suma el de transporte, que se vio beneficiado con una reducción en el tiempo que les lleva ir desde calle España hasta Máximo Abásolo por San Martín.

La decisión, entonces, pasará entre apostar entre la prioridad del transporte público y de emergencias o la libre circulación de vehículos particulares.

Jurdana consideró que a partir del debate entre las partes “puede surgir algún cambio para mejorar entre todos la calidad de vida, porque todos venimos al centro, ya que es un centro comercial, bancario, y hay que darle las mejores condiciones”.

El secretario de Gobierno y Función Pública consideró que la intención de poner en marcha un carril único buscó solucionar el embotellamiento casi permanente de las principales calles céntricas. Sin embargo, remarcó que “las medidas son perfectibles y siempre hay cosas para mejorar y cambiar para bien de la mayoría”.

Misión imposible

El subsecretario de Control Operativo, Ricardo Murcia, consideró que “el tema no pasa sólo por ahí sino por la cantidad de vehículos que ingresan al centro”. En ese sentido, consideró que las alternativas que se manejan tampoco ofrecen una solución real y sencilla ante la cantidad de vehículos que cada día pasan por el centro.

Murcia consideró que uno de los principales problemas es la concentración de comercios, entidades públicas y bancos en la zona céntrica, lo que obliga a muchos vecinos a concurrir obligatoriamente a esas calles atestadas.

Desde esta perspectiva, el subsecretario dijo que es auspicioso que haya entidades que abren sucursales en el barrio Industrial para evitar la circulación y el estacionamiento en el centro, misión imposible en días hábiles y horarios pico.