Carlos Gómez, responsable del Area de Tránsito de la Municipalidad, dijo al concluir la reunión realizada ayer que “hay agresiones verbales todos los días, evidentemente nadie quiere que se lo corrija, pero nosotros vamos más allá de esto, que es cuando se agrede y el inspector que tiene que estar en cama, no puede hacer horas extras, lo ven sus hijos así golpeado. Por eso pedimos mayor severidad porque una agresión hoy es sancionada con una multa de 150 pesos”.

La conformación de una comisión que tendrá a cargo analizar las posibles penalidades a aplicar, surgió en el marco de una reunión convocada por la Comisión de Tránsito, Transportes y Planeamiento Urbano, presidida por la concejal Cristina Ziebart. Asistieron a la misma la juez de Paz titular, María Elena Matar; los jueces de Faltas, Juan Carlos Flores y Daniel Simunovic; las principales jefaturas operativas de la Dirección de Tránsito y miembros de la comisión directiva del SOEM, encabezados por su titular, David González, quienes aportaron su visión y experiencia a los concejales, y el secretario de Gobierno y Función Pública, Jorge Echelini, para iniciar una reformulación del sistema de controles y penalidades a los conductores desaprensivos.

Si bien formó parte principal del temario el reclamo de los trabajadores municipales que ejercen el control de la circulación y estacionamiento de la ciudad, que vienen sufriendo reiteradas agresiones verbales y físicas al aplicar las multas vigentes, el trámite de la reunión fue más amplio y abarcativo.

MEDIDAS POSIBLES

El concejal Guillermo Almirón indicó que se analiza aplicar un esquema de penalidad que podría implicar desde confiscarle el vehículo del agresor hasta retirarle el carnet de conducir.

“Son posibilidades que van más allá de aumentar el costo de las multas, más ejemplificadoras, considerando que la agresión física es un delito penal y que estas acciones son de tipo administrativas. Además, se piensa desarrollar una campaña de difusión más fuerte de concientización, articulada para evitar esto que ocurre en forma creciente desde 1986, cuando el parque automotor tenía 30 mil vehículos”.

La titular del Juzgado de Paz fue precisamente quien planteó, con la aprobación de todos los presentes, la necesidad de iniciar una insistente campaña de educación vial en forma preventiva, paralelamente a que se puedan endurecer las penalizaciones ya previstas en la Ordenanza General de Tránsito.

Por su parte los jueces de faltas informaron sobre las estadísticas relacionadas con el mayor o menor cumplimiento que los conductores multados prestan a la normativa vigente para el descargo de argumentos por infracciones cometidas, y el cumplimiento de las multas que corresponda.

ALGO MAS QUE ORDENANZAS

Este tema fue abordado hace cerca de una semana atrás, pero con la necesidad de considerar otros aportes la responsable de la comisión amplió la convocatoria, de modo que el encuentro se transformó prácticamente en un plenario, del que también tomó parte el subsecretario de Gobierno y responsable directo del sector Tránsito y Transportes, Omar Albornoz.

Los actores participantes del encuentro coincidieron al concluir la rueda de trabajo en que deberán efectuarse sucesivos y periódicos encuentros para lograr arribar a conclusiones que a corto plazo se vean reflejadas en el caótico panorama del tránsito y el estacionamiento en los sectores más concurridos de la ciudad.

No estuvo alejado del análisis la elaboración de diversas recomendaciones al área de Planeamiento Urbano del municipio, y el intercambio de información técnica ya que la refuncionalización del tránsito automotor en la ciudad invariablemente se ve impactado por la planificación urbanística en general.