Primero fue Francisco Pérez, quien, al filo de la veda electoral, anunció el viernes en la cena anual de la Federación Económica de Mendoza (FEM) que “en los próximos días” se licitaría la mega obra para convertir en autopista al Acceso Sur en su tramo entre el Cóndor y Luján de Cuyo. Este lunes, profundizó en detalles su ministro de Obras e Infraestructura, Rolando Baldasso, quien aseguró que en el 2014 quedarían listos los primeros ocho kilómetros de obra, cuyo valor oscila los 240 millones de pesos.

En total serán 18 kilómetros de refacciones (entre el puente de la calle Azcuénaga de Luján de Cuyo y el Cóndor). Por cuestiones presupuestarias, se dividirá la obra en tres etapas: un año cada una, por lo que se estima desde el oficialismo que en el 2016 el Acceso Sur sufrirá un cambio radical.

Si bien ya están aprobados los 560 millones de pesos para el total de obra, el Fondo Fidusiario Federal desembolsará dinero para el primer tramo, hasta tanto éste sea finalizado. Recién allí ejecutará una segunda partida. El préstamo a la Provincia es accesible, puesto que la tasa anual de interés no supera 2%. “Todas las provincias se pelean por conseguir un crédito de este tipo y Mendoza lo logró después de gestionar un año en este tema”, contó Baldasso.

El ministro pensaba ofrecer una conferencia de prensa pero la veda electoral lo frenó. Igualmente anunció el proyecto a los medios que quisieron más precisión del anuncio que hizo Pérez días atrás.

Baldasso aseguró que la obra implica ensanchar el Acceso Sur, donde los accidentes –algunos fatales– se suceden. De esta forma, se

agregarán dos carriles: uno en dirección al Norte y otro en dirección al Sur para poder revertir el congestionado tránsito. Asimismo, las colectoras serán pavimentadas e iluminadas.

Más pasarelas para el peatón

Si hay algo que preocupa a todos es la cantidad de accidentes de tránsito, sobre todo, personas atropelladas en el Acceso Sur debido a la falta de cruces peatonales. Por eso prometen desde el oficialismo crear en total unas seis pasarelas a lo largo de 18 kilómetros para que el transeúnte pueda cruzar el acceso con la seguridad que hoy no se tiene porque sólo existe un sólo cruce en todo ese tramo de la ruta, a la altura del barrio La Gloria.

Según el ministro de Obras, el primer tramo del proyecto se licitaría en “no más de un mes” y comenzaría a ejecutarse a principios del año próximo. La primera etapa, que irá de la Ciudad de Mendoza a la calle Paso se demoraría un año en terminar. De hecho esta semana se terminará de firmar el convenio con Vialidad Nacional –quien ya aprobó el proyecto provincial– para definir fecha de llamado a licitación.

El segundo tramo, de Paso a calle Aráoz, sería finalizado en el 2015, mientras que la obra nueva de Aráoz hasta Azcuénaga terminaría en el 2016.

Según Baldasso, habrá ensanche de todos los puentes, repavimentación e iluminación de todas las colectoras y hasta colocación de intercambiadores de tránsito en la calle Rawson y en la calle Araoz, donde la obra está “mal hecha” y se cambiará por algo mejor para la circulación del tránsito.

Ya no quedan dudas sobre el presupuesto para la obra: son 560 millones de pesos en total y ya está cerrada la plata total. “La Nación se compromete a devolver el dinero apenas se vayan terminando los tramos. Quedará una autopista con control de acceso. Hoy son una 'chanchada' las colectoras de tierra y pasarán a ser doble vía de asfalto”.

“No habrá peaje”, aseguró Baldasso, ya que se trata de la reforma de un tramo urbano.

Sí está prevista la construcción de un boulevar de menos de dos metros de ancho, entre las dos trochas de un lado y las del otro. Es decir, dos carriles en dirección al Norte y dos que van en dirección al Sur.

Vialidad Nacional realizará la inspección en conjunto con la provincia, además de supervisar las obras. Mientras que Vialidad Provincial se hará cargo del pliego de licitación. A partir de allí, se elegirá a la empresa que ofrezca el mejor precio para construir la obra.

Baldasso aseguró que el mega proyecto comenzó a gestionarse a principios de este año, mientras que en 2012 se realizó un preacuerdo, con el Fondo Fidusiario Federal. Luego se realizó el proyecto en seis meses. Desde hace pocos meses el presupuesto total ya está aprobado.

Si bien aún falta precisar la fecha de licitación, el Ejecutivo provincial ya cuenta con la autorización de la cartera de Economía de la Nación más la autorización del Fondo Fidusiario, que ya puso dinero para otra obra multimillonaria. Se trata, de la obra vial de mayor envergadura tema vial.