La semana pasada otra vez el tema del transporte tomó protagonismo en el HCD. Opiniones encontradas, puntos de vistas distintos, sobre un servicio elemental para la ciudad. En la sesión del jueves hubo un fuerte cruce entre concejales y empresarios de AMETAP (la Asociacion Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros) por el funcionamiento de las rampas para discapacitados, la escasez de puntos de venta y recarga de tarjetas por aproximación y la permanencia de carteles “discriminatorios” en unidades, constituyeron el centro de la discusión.

En ese marco, la ingeniera Sandra Caielli tomó un papel relevante, dejando sentada, al igual que Claudio Lassiar (vocero de AMETAP), Juan Antonio Bilbao (gerente), y Gustavo Listo, de la empresa encargada del sistema de tarjetas por aproximación, su opinión al respecto.

Consultada por “el Retrato…” destacó que hoy en día existen 200 lugares de venta de tarjetas magnéticas, alrededor de 160 para las de aproximación, números que estarían igualados en un corto tiempo. Sobre ese ítem, agregó que “ahora se extendió una prórroga hasta el 1 de julio para que continúen estando los dos sistemas al mismo tiempo. Supuestamente, en ese momento se darán de baja a los usuarios y los estudiantes seguirán conservándola por un tiempo, porque no podemos cortarles de golpe el sistema ya que mucha gente tiene pases y hay que ir cambiándolos progresivamente. Aunque no se habló sobre un lapso estipulado para esto”.

Además, amplió el panorama y sentenció que “la Municipalidad está al tanto de la situación pero es un tema aparte. Todo lo que sea pases de discapacitados, docentes, auxiliares se maneja independiente”.

Sobre la adaptación rápida o no de la gente a las tarjetas de aproximación, indicó que “al principio era lógico que había que hacer ajustes, luego la gente se iba a acostumbrando y ahora ya todos le van encontrando la vuelta al nuestro sistema. Porque cuando se instala una nueva tecnología todos se deben poner a tono de saber cómo se usa, que son las cosas que no tiene que hacer, que no falla como en caso de la magnética. La operatoria es diferente porque la persona que se sube debe indicar cuántos boletos desea. Ya no es más automático. Los usuarios no deben doblas las tarjetas ni mucho menos que romperlas”.

Para el final, quiso resaltar que “el nuevo sistema no es complicado, porque si el trabajador tiene un normal trabajo de PC es simple para usarlo. La diferencia es que uno es offline y este es online. Es un poco más lento porque estás trabajando sobre una plataforma de internet”.

EL USUARIO OPINA

En declaraciones a “el Retrato…”, algunos habituales usuarios del transporte público dieron a conocer sus opiniones sobre el nuevo servicio. En primer lugar, Ana María (Ama de Casa), contó que “estoy tratando de adecuarme. Creo que deberían habilitar más lugares para la venta de tarjetas de aproximación porque a veces es muy complicado y debo volver a usar la magnética”.

En otro orden, Roberto (desocupado) también se acercó al anterior comentario pero, más enfáticamente, expresó que “este sistema mucho no me gusta, pero bueno, tengo que adaptarme. Creo que debería haber más punto de carga para las nuevas tarjetas”.