El intendente Ricardo Alonso calificó como un triunfo el acuerdo binacional que se firmó en la reunión del 29 Comité de Integración de la Región de los Lagos, que se desarrolló en San Martín de los Andes, que extiende el tránsito nocturno de los camiones por el ejido municipal hasta el 15 de diciembre.

El próximo paso será gestionar una extensión hasta marzo de 2012.

Alonso dijo anoche en AVC Noticias que el viaje a San Martín de los Andes “fue muy positivo”.

Dijo que lo acompañaron el secretario de Seguridad, David Tressens, el de Turismo, Juan José Fioranelli, y los concejales Héctor Aguilar (UVAC), Gabriel Valdebenito (PJ) y Alfredo Irízar (MPN).

“Armamos el mismo equipo del año pasado”, sostuvo Alonso, en referencia a la delegación que viajó en octubre de 2010 al encuentro que se realizó en Valdivia, Chile.

“Armé donde cada uno iba a representar a Villa La Angostura en cada comisión para estar presentes. A mí me tocó la comisión de alcaldes e intendentes”, explicó.

“Mi fin era poder lograr como última instancia un acuerdo con los chilenos por el tema del camino. Esto viene de muy atrás, de las reuniones que tuve con el Ministerio del Interior y de Relaciones Exteriores, viene de conversaciones con el gobernador (Jorge Sapag), y de la visita de Mónica Dinucci”, quien es la subdirectora de límites y fronteras de la Cancillería Argentina y estuvo el miércoles en Villa La Angostura.

Alonso contó que “la misma mañana que se inician las actividades del Comité de Integración, paralelamente se hizo una reunión entre autoridades chilenas y argentinas”.

Indicó que estuvo el embajador argentino en Chile, Ginés González García el gobernador Sapag, la vicegobernadora, Ana Peche, Tressens y una persona del servicio diplomático. Por el lado de Chile había trece y quince personas, tres gobernadores, el embajador de Chile en Argentina, Adolfo Zaldívar, y cónsules”.

“Hay que agradecer el apoyo del gobernador que fue por tres horas a San Martín. En esa reunión fue específicamente programada para eso. El planteó el tema y me pasa la palabra y planteo el tema desde mi punto de vista que es el mismo argumento que utilicé cuando fuimos al paso de frontera con los dos gobernadores del otro lado”, señaló Alonso.

Recordó que a partir de hoy “por decisiones a nivel central en Argentina el paso iba a estar abierto y las reuniones entre los distintos ministerios a nivel central iban a ser la semana que viene o la otra. A nosotros eso no nos servía porque desde el sábado (por hoy) íbamos a tener el problema”.

Última instancia

Dijo que “era la última instancia que teníamos éste Comité de Integración donde de alguna forma íbamos a poder reunir autoridades chilenas y argentinas”.

Alonso dijo que tras explicar la situación en la que se encontraba Villa La Angostura y los argumentos por lo que pedían que no pasaran los camiones de día, “nos retiramos y quedaron deliberando las autoridades chilenas para darnos una respuesta”.

Sostuvo que la respuesta “fue lo que habíamos pedido que el tránsito fuera nocturno y asistido y ellos pusieron la fecha del 15 de diciembre y el horario que cambiaron de 21 a 23”.

“Considero que fue un triunfo lo que hicimos, pero en honor a la verdad, en cuanto al horario va a ser lo mismo que está sucediendo. El operativo está funcionando. Hay que estar agradecido”, destacó el intendente.

“Este es el resumen de hace veinte días que se está trabajando todo este tema. Y esto nos da un respiro para que en Buenos Aires el Ministerio del Interior y de Relaciones Exteriores puedan trabajar para ver qué soluciones le dan a Villa La Angostura”, sostuvo.

Alonso dijo que “lo que había que lograr era ganar tiempo. Ese fue mi motivación parta poder lograr lo que se logró porque estas son decisiones nacionales”.

“A nosotros nos sirvió muchísimo la ordenanza que se promulgó en consonancia con el Concejo Deliberante, es cierto tenemos nuestra ordenanza que de alguna forma nos protege, pero hay que reconocer que estos temas son de resorte nacional”, observó.

Dijo que, “verdaderamente, creo que trabajamos muy bien y el producto de Villa La Angostura en las comisión de integración de ambos países”.

Clasificación de los pasos

Alonso dijo que el tema de la clasificación de los pasos fue tocado de alguna forma en las distintas comisiones. Sostuvo que “se tocó la posición de La Angostura con respecto al paso de los camiones y el Cardenal Samoré”.

“Y lo que tuvo de alguna forma relevancia es que una Universidad chilena lo que plantea es un Corredor Bioceánico con un intermodal entre camiones, trenes y demás”, comentó. Dijo que el corredor sería por el puerto de Concepción casi frente a Zapala, y ese paso uniría el Atlántico con el Pacífico.

Ruta de Circunvalación

Respecto al tema de la obra de Circunvalación de Villa La Angostura, Alonso dijo que “es un tema remanido. Está solamente en el estado de proyecto a nivel nacional, y verdaderamente hay que cambiar kilómetros si esa es la decisión porque hasta ahora lo que se sabe es que la ruta de Circunvalación es de 5 kilómetros y nuestro ejido tiene 35 kilómetros, por lo tanto nos quedarían 31 kilómetros fuera de esa Circunvalación. Y quedarían fuera Puerto Manzano, el Hotel Correntoso, el centro de esquí y muchos de los lugares turísticos que tenemos”.

“Por lo tanto: Aleluya que venga la ruta de Circunvalación, pero para lo que es el factor turístico y la presencia de camiones en la Villa, solucionamos de 35 kilómetros que tiene el ejido, solucionamos sólo 4, quedan 31”, añadió Alonso.

Dijo que “si han cambiado a 15 kilómetros o han cambiado otro tramo o han cambiado a más kilómetros, yo como intendente no estoy informado”.

Infraestructura

Sostuvo que “la clasificación de los pasos fue discutido en la comisión. Es una idea que planteó yo desde hace dos años”.

“Si un escucha al gobernador dice que, con toda razón, que se requieren los recursos, los proyectos para poder de alguna iniciar las obras. Si hay faltante de dinero, la clasificación de los pasos hace que los pasos que, verdaderamente sean turísticos como queremos el de La Angostura o de San Martín tienen que tener una determinada infraestructura, pero si nosotros pretendemos un Corredor Bioceánico como tiene que ser Pino Hachado donde la infraestructura es para camiones hay que pensar en otro otra clase de servicios”, advirtió Alonso.

Consideró que por Pino Hachado “habría que hacer el paso de sustancias y cargas peligrosas pero, a su vez, tener toda la infraestructura para que sea atractivo para que los camioneros pasen por allá”.

“El gran detalle es que hay que empezar a organizarlo. Y como dijo el gobernador hay que ser ejecutivos, No solamente hay que reunirse, hay que reunirse y definir las cosas, pero con esto de la clasificación de pasos que vengo peleando hace dos años es fundamental porque los recursos estaría bien dirigidos, si queremos estar integrados, la integración no sólo es turística, sino que también es comercial”, afirmó el intendente.