Conseguir nafta súper, en La Plata, es una tarea cada vez más difícil. Los propietarios de las estaciones de servicio independientes responsabilizan a la empresa YPF, y a las otras petroleras como Esso y Shell, por la situación de desabastecimiento. Y preparan una suerte de lockout patronal: el martes, de 15 a 18, no venderán combustible y realizarán una protesta frente a la refinería de 60 y 128.

En rigor, la medida de fuerza es a nivel nacional y fue decidida por la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha), que en nuestra región cuenta con el apoyo de unas 200 estaciones de servicio que adhieren.

Luis Malchiodi, presidente de la Federación de Entidades de Combustibles bonaerense (Fecoba), que forma parte de Cecha, afirmó: “Esta medida consta de tres reclamos básicos y reiterados: abastecimiento y rentabilidad insuficientes y mala atención de las petroleras para con el sector”.

Por su parte, el representante de Cecha, Oscar Díaz, manifestó que, en adhesión a la medida, las entidades nucleadas en todo el país “suspenderán el expendio de combustibles en el momento de la movilización”. Al mismo tiempo, Díaz dijo: “Ante la crítica situación que se mantiene con el expendio y la falta de respuestas de las autoridades frente a nuestras advertencias, decidimos acompañar la medida sindical con las mangueras cruzadas”.

En base a un informe presentado a principios de noviembre por Cecha, se informó que entre los meses de enero y octubre de este año ya cerraron 200 estaciones de servicio y en la última década unas 2.000, con lo cual se perdieron cientos de puestos de trabajo y deja de manifiesto no sólo una crisis de la actividad, sino una alarma sobre un modelo concentrado de distribución energética.

Reclamos en el interior

La situación de desabastecimiento está pegando con fuerza en las localidades del interior del país, como Bahía Blanca, Mendoza y Salta, donde se vienen registrando permanentes reclamos. El diferencial de precios entre los combustibles de YPF y de sus competidoras y la típica demanda adicional son los argumentos que se esgrimen para explicar las causas de los faltantes.

También se teme que la situación dispare nuevos aumentos para las naftas y el gasoil. Las actualizaciones realizadas entre marzo y mediados de agosto de este año llegaron al 16,20%, sin contar los futuros aumentos.