“Cuando uno le resta los 7 millones de subsidios nacionales, más los subsidios provinciales llegamos a una tarifa para el boleto único de un peso y esto está avalado incluso por Eduardo Zbicoski, uno de los dueños de Don Casimiro, quien hace un año defendía que los números le cerraban a dos pesos el boleto de para un servicio diferencial”, fundamentó Wipplinger.

Agregó que “para saber a ciencia cierta cuántos pasajeros viajan en los colectivos se necesitan las tikeadoras electrónicas, además para cumplir con las normativas de la Afip, para que los pagos impositivos que se hagan como corresponde, como lo hace cualquier almacenero, y más cuando están recibiendo subsidios por más de 7 millones de pesos mensuales”.

Consideró que “lo ideal sería dar otras alternativas a los usuarios de un trasporte que circule por otras avenidas para no generar conflictos que la firma que actualmente explota el servicio. Que haya una semi-competencia, esa es la única forma para evitar que hayan usos monopólicos”.