La construcción del aeropuerto internacional de Las Termas comenzará a cristalizarse con el inicio del año 2011, pues está previsto que entre enero y febrero arranque la obra civil.

Por el momento, los operarios de Vialidad de la Provincia y de la empresa que ganó la licitación –Mijovi SRL- están abocados a las tareas de destronque y movimiento de suelos, en el predio de 120 hectáreas.

En la actualidad, son 15 los obreros que están trabajando en el predio del Rincón de Atacama con maquinaria pesada, como motoniveladoras, una retroexcavadora, tractores y camiones.

Sobre el particular, Juan Tersano, capataz de la obra, contó: “En estos momentos básicamente estamos en el trabajo previo, en la etapa de desbosque y también estamos preparando el campamento.”

El 16 de noviembre pasado se firmó, en la Casa de Gobierno, el convenio entre la Provincia y la Nación para la ejecución de la obra, valuada en 150 millones de pesos."

Este último es el lugar donde se asentarán las instalaciones para el personal que trabajará en la obra. Según se supo, el campamento tendrá habitaciones, un comedor y baños.

Por esa razón, se descontaba que una vez que estén concluidos esos trabajos de infraestructura se podrán en marcha las obras civiles y que, por ende, será necesario contratar más personal.

Futuro. Vista del proyectado frente del aeródromo termense, que estaría finalizado en 2012. EL LIBERAL/Archivo

Paralelamente, avanza la tramitación de la documentación técnica exigida por el Organismo Regular del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), ya que fue presentada pero los especialistas requerían algún tipo de información adicional, comentaron fuentes ligadas al emprendimiento.

La demarcación del terreno ya se concluyó y ahora se estaban haciendo estudios de suelo, así como también el movimiento de los mismos para comenzar a delinear los sectores donde se levantarán el edificio de la estación aérea y la pista.

Ésta tendrá una extensión de 2.500 metros y 50 de ancho. Una de sus cabeceras (la sur) estará en inmediaciones del perilago de Río Hondo.

Está previsto que operen aviones tipo Boing 747, que son un poco más grandes que los utilizados en los vuelos de cabotaje, apuntó un vocero de la empresa constructora. 