Adoquines, la polémica.

El vecino Daniel Piñón aseguró hoy que "debería existir una solución para hacer un mantenimiento de la zona donde hay adoquines para que queden más lisos y no sufra ese porcentaje de Dorrego que tiene auto o se manejan en bicicleta", en lugar de plantearse la discusión sobre si deben sacarse o no.
"Estoy de acuerdo en resguardar todo lo que es historia en las ciudades: cada adoquín tiene historia personal de aquellos que laburaron y dejaron horas para hacerlos", dijo el conductor de Radio Bemba por LA DORREGO.

"Mucha de la gente que dice que quiere sacarlos, después ve por televisión a alguna ciudad francesa y destaca como la gente de esa localidad europea cuida su patrimonio", opinó.

A su turno, otra oyente opinó que "a los adoquines tienen que dejarlos" y argumentó que "los autos se rompen cuando se transita por el asfalto y se cae dentro de un pozo -que tardan días en arreglarlo-".

"Lo mismo con la pérgola de la Plaza y los leones, que también tendrían que haberlos dejado porque no molestaban. Se pueden hacer arreglos sin sacar las cosas de antes", dijo la mujer por LA DORREGO.

"NOS OPONEMOS A ESTA DECISIÓN", DIJO VECINA DE MACIEL AL 600

Por su parte, Edith Fernández, que vive frente a la Plaza -en la que consideró "la cuadra más histórica de Coronel Dorrego"-, contó que su abuelo, que falleció en 1935, debió vender los lotes que poseía para poder hacer el empedrado y consideró que eso para su familia "resultó de lo peor".

"Se tuvo que desprender de todos los terrenos que tenía a pesar del sacrificio que le demandó tenerlos. ¿Y ahora quieren sacar los adoquines?. Nosotros, con mis descendientes nos oponemos a esa decisión, afirmó la mujer en diálogo con LA DORREGO.

"¿Quieren borrar la historia de la ciudad, de todos aquellos que vinieron de otro país con un triste baúl y trabajaron acá?", se preguntó.

Consultado por la emisora, el comerciante José Aldea, de San Martín al 700, dijo que si bien es cierto que el adoquinado "es un regulador de la temperatura en el verano", tambien es verdad que "trae inconvenientes a automovilistas y ciclistas".

Consideró que en las arterias comerciales que podrían ser remodeladas a partir de un proyecto de la Unión Cívica Radical, "el empedrado tiene que continuar".

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