Los gobiernos de Argentina y Chile resolvieron unificar la aduana para camiones en Uspallata y otras medidas de integración para hacer más fluido el tránsito de pasajeros.
Los principales temas que se trataron fueron el paso del transporte de carga, el de pasajeros y el cobro de tasa de tripulante.
La reunión fue presidida por los señores embajadores de la República de Chile en la Argentina, Adolfo Zaldívar Larraín y de la República Argentina en Chile, Ginés González García, dirigida por el ministro de Infraestructura de la provincia, Francisco Pérez y el subsecretario del Interior de la República de Chile, Rodrigo Ubilla Mackenney.
Luego de una ardua jornada de trabajo entre los diferentes organismos se adoptaron varias medidas. En lo referido al transporte de carga, se decidió implementar un control integrado de cabecera única en Uspallata.
Cabe destacar que para levantar el control de cabina por parte del SAG en Los Libertadores y realizarlo en Uspallata, los organismos SAG y SENASA deberán evaluar el diseño de un corredor sanitario de 107 km entre Uspallata y la boca del Túnel Internacional.
Se trasladará al ACI Uspallata el cobro del peaje argentino y chileno, así como también el cobro de la Tasa de Tripulante que aplica la Policía de Investigaciones de Chile.
Para lograrlo Argentina instalará, una Casa de Cambio en el ACI Uspallata. Entre los controles fronterizos que dan la salida del ACI Uspallata, se incluirá el pago del peaje, los trámites aduaneros de ingreso a la Argentina, así como también se acordó eliminar la barrera de control de tripulante ubicada en Punta de Vacas.
Chile se comprometió a presentar en la próxima reunión del Comité de Integración Cristo Redentor en octubre, un estudio sobre las dificultades de infraestructura y operatividad que afectan al transporte de carga en el Puerto Terrestre Los Andes (PTLA), y las posibles soluciones.
En lo referido al transporte de pasajeros, específicamente el control migratorio en Los Libertadores, la delegación chilena informó la implementación informática para un codo a codo unificado que estaría operativo en diciembre del presente año aproximadamente.
“Mendoza asumió un cambio sustancial en el sentido de la decisión de separar el transporte de cargas del transporte de pasajeros y de establecer un solo lugar de detención tanto de ida como de vuelta .En el caso del transporte de carga será Uspallata la cabecera única de control integrado. En donde se espera a la brevedad establecer una casa de cambio para facilitar el intercambio de moneda”, declaró el ministro Pérez.
Por otro lado atento que las inversiones chilenas para mejoras en Los Libertadores finalizarán en 2014, se acordó con los Coordinadores del Paso, la elaboración de un plan permanente que contemple semestralmente y hasta que finalicen las mejoras, y para cada ocasión en que se incremente la circulación de pasajeros entre ambos países, evitando así las demoras en el cruce.
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