En el mismo sentido, el estudio además resalta que entre enero y junio de este año hubo un 13,42% menos de casos de internación por siniestros viales.

Los especialistas de la casa de altos estudios que intervinieron en el relevamiento estadístico no dudan en atribuir este avance a los exhaustivos controles en materia de alcoholemia y tránsito en general que realiza el municipio con los agentes de la Guardia Urbana en distintos puntos de la ciudad.

LAS CIFRAS

Durante el período Enero – Junio del año 2013 ocurrieron 1688 colisiones viales, disminuyendo a 1486 colisiones en el período Enero – Julio 2014.

El principal móvil involucrado en las colisiones viales fue el auto, con 312 accidentes seguido de las motocicletas con 214. Siendo además la colisión entre estos dos tipos de vehículos las más frecuente.

Por su parte los accidentes sufridos por peatones se redujeron más del 50%. En 2013 hubo 50 personas atropelladas en la vía pública mientras que este año esa cifra cayó a 21.

LOS ACCIDENTES SEGÚN EL DÍA DE LA SEMANA

En el 1o semestre 2013 la distribución de las colisiones viales es ascendente de martes a domingo, siendo el viernes y sábado los días con mayor ocurrencia (15,5% y 15,46% respectivamente). El lunes fue el día con menor ocurrencia de colisiones (12,8%). En el 2014, también se observa esta distribución ascendente, pero los días con mayor ocurrencia son el sábado y el domingo (16,42% y 14,80%, respectivamente), alcanzando su pico máximo el día sábado. A diferencia del semestre pasado, el día con menos ocurrencia

LOS HORARIOS DE MAYOR RIESGO

En el 1o semestre del 2013 y del 2014, la franja horaria en la que se producen el mayor número de colisiones viales en ambos semestres se encontró comprendida entre las 17 y las 20 horas.

El segundo pico, también en ambos semestres, se produjo entre las 12 y las 14 horas.

Además en el 1o semestre 2014 la distribución según el momento del día, fue 36% Nocturno y 64% Diurno, características similares a las de 2013.

LOS SEMÁFOROS INFLUYEN POCO EN LA PREVENCIÓN

A partir del análisis del mapa de densidad de colisiones viales y semáforos, se observó que la relación espacial entre semáforos y colisiones no es excluyente. La presencia de los mismos no pareció influir, al menos en forma total en el área de estudio, en la disminución de los siniestros.

Se mantuvo la concentración de colisiones viales en las intersecciones que conectan la periferia con el centro de Bahía Blanca así como las esquinas semaforizadas.

En sectores de la periferia las intersecciones con un importante flujo vehicular tuvieron también índices altos de concentración de colisiones, independientemente de su semaforización.

Todas las intersecciones semaforizadas del área central -en especial los ejes Colón, Brown, Chiclana, Vieytes, Alem y Undiano- y calles principales de la periferia fueron escenario de colisiones principalmente sobre los ejes Av. Alem, Av. Colón, Pampa Central, Don Bosco y en especial el ingreso Brown- Drago desde la rotonda de la RN3 e Indiada.

Los semáforos de precaución, ubicados en los accesos a la ciudad desde la RN3 Norte, en las rotondas de El Triángulo y Grümbein y en las intersecciones de la calle Cuyo con Zelarrayán y Vieytes están ubicados en zonas problemáticas aunque aparentemente no cumplirían con su función de prevención.

La frecuencia de las colisiones en las esquinas más peligrosas del 2013, disminuyó en un 65% en el 2014. Pero aumentaron en otras esquinas que no eran tan relevantes, como Av. Alem y Córdoba y la de Av. Alem y 12 de octubre.

Las 10 intersecciones con mayor número de colisiones viales durante la primera mitad de 2014 fueron: Avda. Alem y Córdoba (7), Avda. Alem y Cuyo (6), 17 de Mayo y Pacífico, Córdoba y 12 de Octubre, Cuyo y Zelarrayán, Fitz Roy y Ángel Brunel (5 para cada una de ellas) y las esquinas de Brasil y Sixto Laspiur, 9 de Julio y Charlone, Avda. Falucho y Avda Parchape y Garibaldi y Rivadavia (4 para cada una de ellas).

LAS VÍCTIMAS

En el semestre del 2014, las víctimas fatales fueron en su totalidad hombres.

Durante el período 1 de Enero al 30 de Junio del 2013 se hospitalizaron por motivo de colisión vial 753 personas. Durante el mismo período del 2014, 652 personas, lo que representa una disminución del 13,42%. Tanto en el primero semestre del 2013 como del 2014, los jóvenes fueron los más afectados por las colisiones viales. La franja etaria más vulnerable fue la comprendida entre los 15 y los 34. En el 2014, este grupo etario se encuentra involucrado en el 62% de las colisiones viales, cifras comparables al primer semestre del 2013.

En el primer semestre del 2014, el móvil más frecuentemente involucrado entre personas hospitalizadas fueron las motocicletas, representando el 69% (448), cifras similares al primer semestre del 2013.