La cantidad de siniestros en los últimos tiempos se deben mayoritariamente a la falta de control y al estado calamitoso en la que se encuentra la ruta como también el puente. En este momento la ruta se encuentra señalizada con los barriles que marcan zona de trabajo y hace que el puente quede más angosto y los vehículos tienen que hacer maniobras para poder pasar. Los días de lluvias son los más complejos y sobre todo de noche debido a que no hay luz en la zona y además nos encontramos con el pronunciado salto que existe en el acceso producto de la diferencia entre el nivel de la calzada y con el paso.

Una sucesión de accidentes

Al menos siete vehículos cayeron al agua en el último tiempo y el recientemente se registró un hecho fatal que acabó con la vida de María Cristina Avila, la cual no pudo salir del vehículo en el que viajaba. La familia procedente de Bella Vista iba rumbo a la ciudad de Federación, Entre Ríos, para pasar unas mini vacaciones y fueron sorprendidos por el peligroso salto que desató la tragedia.

La gente se expresa

Son numerosos los comentarios vertidos en las redes sociales, comentarios de ciudadanos preocupados y que se sienten desprotegidos a la hora de transitar nuestras rutas. Aquí transcribimos algunos de los comentarios vertidos en Facebook:

Gabriel Gaitán escribió, “ESTO NO ES JODA !!!! Después de los innumerables "accidentes" - en el último de los cuales perdiera la vida una mujer - parece que las ¿autoridades? se decidieron a hacer algo en el puente de la Ruta 6 (ex 12) sobre el arroyo El Potrero. Sigo teniendo la terrible duda si son perfectos inútiles, reverendos h…de p… o ambas cosas. Resulta que todos quienes transitamos diariamente por ahí, sabemos dónde está el problema: las rampas de acceso al puente son cortas y empinadas. Pero además, se realizó mal la compactación del terreno, razón por la cual tampoco son planas sino que se han hundido y tienen forma cóncava. Esto produce el mismo efecto que las rampas que usan los ciclistas o los skaters para hacer sus hermosas exhibiciones. Por qué se hicieron de esa forma, me remite a la duda planteada ut supra. Si son así de bestias o se quedaron con algún vuelto. El asunto es que - en lugar de arreglar las rampas como corresponde - reemplazaron el guardarrail metálico por un paredón de hormigón armado de aproximadamente un metro de alto. Conclusión: De acá en más, en vez de morir gente ahogada, va a morir reventada contra el paredón. A ver si algún medio, o algún funcionario con dos neuronas tirando en yunta se hacen eco y arreglan las cosas como corresponde”.

Fabio Zapata comentó, “pienso igual gaita, al menos que pongan el cartel anunciando el desnivel, por q después que hagan el paredón que comentás sacan los tachos y todo queda igual, ah pero con paredón para que se la peguen al mismo y revoten para la Ruta y se haga el choque en cadena, ARGENTINA un país con buena gente...”.

Silvina Fernández dijo, “comparto Gabriel, la Ruta 6 se está transformando en algo inexplicable. Muestra la inoperancia de todos y cada uno de los funcionarios. Con respecto al paredón, podríamos poner sus cabezas”.

Javier Ferreira destacó, “el problema no radica en ver si 2 funcionarios con dos neuronas que tiren en yunta... el problema está en conseguir dos funcionarios con NEURONAS ¿...?”.