Existían tres circunstancias puntuales que se planteaban: Aquellos que venían desde la 14 de julio y se querían incorporar a la costa por Colón tenían un problema grande ya que debían mirar para los dos lados en una avenida de alto tránsito y una vez que cortaba el semáforo de 20 de septiembre muchas veces no quedaban lugares vacíos para incorporarse en Colón por la cantidad de vehículos que circulaba en la zona, por lo que se quedaban cruzados. 

El otro problema importante era cruzar Colón desde 14 de julio con todos los alumnos del Industrial que toman el colectivo en la esquina. 

Por último, el flujo que tiene la Avenida Colón desde el oeste hacia el mar es mucho más importante en este  tramo que a la inversa por dos circunstancias: primero porque Colon es una avenida que a partir de un tramo solo mano hacia la costa  y por otro porque cuando uno viene circulando desde el Noroeste, siempre que se llega a la Avenida Colón es una vía rápida para llegar al Sur, algo que agrega mucho caudal.

“Queriamos encontrar una solución que no supusiera la medida restrictiva tipica que supone el semáforo, así que el con el diseño del  ingeniero Dante Galván, de la dirección General de Movilidad Urbana, están monitoreando la zona y formando a los marplatenses a la hora de girar en esta zona de Mar del Plata. “