Por tal motivo, el próximo lunes 18 de abril de 2011 a las 12:00 hs, en la Oficina de Licitaciones de la Municipalidad de Junín, se abrirán los sobres para conocer que empresa ganará la licitación de esta importante obra.

Sobre este tema, el Intendente Municipal Mario Meoni sostuvo que “dentro de poco tiempo comenzaremos a ejecutar la obra de repavimentación de Av. San Martín. Son 50 cuadras por las que los juninenses transitamos casi todos los días para cruzar la ciudad. Con esta obra, casi todas las Avenidas principales de la ciudad habrá sido intervenidas antes de fin de año, ya que también se repavimentará Arias, Rivadavia y Mitre. Y hace unos años repavimentamos gran parte de Avenida Libertad”.

Meoni agregó que “es una obra de más de $2.500.000 que mejorará de manera sustancial el estado del asfalto actual. Con la colocación de los semáforos y la eliminación de los lomos de burro se mejoró mucho el tránsito allí y ahora con la repavimentación mejorará más”.

Con relación a la obra, el Subsecretario de Obras Públicas Gastón Blanc indicó que “está avenida de cuatro calzada de rodamiento y de doble sentido de circulación, permitirá mejorar la seguridad y el confort no sólo para el conductor que la transita con su automóvil, sino para todos los otros medios de transporte, como motociclista y el ciclista, mediante la ejecución de obras de rehabilitación y medidas de seguridad vial a llevarse a cabo sobre esta importante vía de comunicación”.

“Estos deterioros se han originado, en parte por el agotamiento de la vida útil de los pavimentos, solicitaciones debidas a las repeticiones del tránsito, interferencias de servicios y reparaciones mal ejecutados, erosiones hídricas por deficiencias en los escurrimientos y en algunos casos por falta de mantenimiento rutinario”, explicó Blanc.

Además, agregó que “se mejorará la superficie de rodamiento de las calzadas existentes y el escurrimiento del agua por la reparación de los cordones cunetas, aletas, badenes y sumideros. Estos pavimentos flexibles, que presentan diversos tipos de deterioro, deberán ser subsanados tanto en forma puntual mediante obras de bacheos, como en forma generalizada mediante un refuerzo o una repavimentación, según sea el grado de avance de deterioro registrado en cada una de las calles y bocacalles del relevamiento de la presente documentación”.

“Estos pavimentos, poseen un espesor promedio de capa de rodadura de 0,05 m, pudiendo llegar en algunos casos a más 0,06 m, siendo la mayoría de ellos apoyados por una base de balasto. La obra comprende la ejecución de las siguientes tareas como reparación de cordón cuneta, aleta y badén, sellado de fisuras y grietas, bacheo

superficial y profundo refuerzo, repavimentación, restitución de flecha, pavimentación y rampas de discapacitados. El plazo de la obra para finalizar dichas tareas, se estima en 105 días corridos”, finalizó Blanc.