Fernández Mendía sostuvo que a partir de la incorporación de las líneas low cost, “no sabemos cómo va a funcionar el mercado de transporte aéreo de pasajeros y una sobreoferta en algunas plazas puede terminar en un mediano plazo con que se queden sin vuelos. Por eso me parece prudente al menos reformar el Código Aeronáutico para establecer esta garantía”.

“Consideramos que el transporte aéreo cumple una función social de relevancia a través de las líneas de fomento de determinadas regiones de un país, y también mediante la fijación de tarifas que en pos de un interés superior que muchas veces no representan un rendimiento económico de interés para los transportistas, y aquí está el factor político que toma relevancia a la hora de diagramar la red de rutas para este tipo de servicios, más allá de los intereses individuales de las compañías aéreas”, explicó el pampeano.

Si bien en el Código Aeronáutico están regulados los lineamientos básicos de la política aerocomercial, se omitió establecer la obligatoriedad de garantizar la prestación de servicios diarios que conecten las capitales provinciales con el distrito federal, específicamente, con la Ciudad de Buenos Aries; de ahí el proyecto de Fernández Mendía.