En los próximos días comenzarán las obras para concretar la terminal de ómnibus en el sur de la Ciudad, que si bien fue un proyecto con el que coincidieron la mayoría de los legisladores, incluso por la oposición, la polémica comenzó con la adjudicación de la obra a una empresa privada sin licitación previa. Además sostienen que se trataría de una"privatización encubierta" del terreno sobre el cual se acentará.

"Fue todo un procedimiento irregular. La empresa ni concursó. Además, el gobierno porteño continúa con la metodología del regalo de los terrenos públicos a privados. Por esta terminal la Ciudad no recibirá ningún ingreso; la compañía sólo pagará por el préstamo que le hace el gobierno", cuestionó el legislador Alejandro Bodart del MST.

TIempo atrás el ex legislador Daniel Amoroso había denunciado el origen del proyecto al que había calificado como un "mamarracho hecho a medida de una empresa privada". "En vez de cambiar la zonificación y llamar a una licitación pública nacional e internacional, el gobierno hizo al revés: primero adjudicó la obra a partir de un proyecto privado y después rezonificaron el predio", señaló.

La adjudicación se realizó hace un año atrás a la misma compañía que ejecuta y administra la terminal de Retiro. Las obras comenzarán este mes luego de que la Legislatura porteña aprobara la ley para incorporar la definición de "transporte interjudisdiccional" al Código de Planeamiento Urbano.

La nueva terminal funcionará en un predio de cuatro hectáreas en Villa Soldati situado entre las avenidas Dellepiane y Perito Moreno. Tiene como objetivo desconcentrar las operaciones de Retiro que hoy tiene unos 1800 servicios por día.