La medida, impulsada por la Secretaría de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), permite que cualquier prestador que cumpla los requisitos pueda brindar los cursos, poniendo fin a un monopolio vigente desde 2019 que significaba ingresos anuales por más de 11 mil millones de pesos para el sindicato.
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