"Hasta diciembre de 2015, había una manera de realizar licitaciones de obra pública.  Se presentaban tres: uno ganaba y ya le daban el 30% de anticipo", describe el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, para darle contexto a las diferencias entre la construcción vial en los tiempos del kirchnerismo en contraste con la modalidad PPP elegida por administración actual. El titular de Transporte  resalta los beneficios de esa forma de financiamiento en varias definiciones.

 "Para los PPP viales, ahora las empresas tienen que poner garantías reales. Hicimos una licitación transparente, inédita para los estándares argentinos. Tenemos US$ 600 millones de garantías a primer requerimiento, algo que no sucedió nunca en la historia de nuestro país", agrega el ministro. Vialidad Nacional, el contratante de las obras, está bajo su órbita.

En otras áreas del Gobierno resalta que, tras el estallido del escándalo de los cuadernos, en estos días se están cerrando más de 300 millones de dolares de financiamiento entre un par de consorcios y bancos internacionales, para financiar el arranque de las obras en los corredores viales licitados el mes pasado. Lo dicen para responderle a dirigentes empresarios que salieron a alertar con un posible freno a la obra pública encuadrada en el formato PPP. "Antes de fin de mes sale la licitación de una línea de transmisión eléctrica" dicen, para ratificar que no hubo cambio de planes.

"La nueva forma de contratar obra pública terminó con la matriz de corrupción del Gobierno anterior. Este PPP para obras de US$ 6.000 millones es un escalón superior a lo conocido por inversión y sus características, es superador. Antes, hasta diciembre de 2015, a unos se les pagaban al día y a otros se los hacia esperar tres años,o tenían que pasar por una ventanilla. Eso desapareció", enfatiza Dietrich.

"En los PPP, los socios locales y extranjeros, como los bancos, han hecho su trabajo. Han pensado con quién se financiaban. que es responsabilidad de ellas. Los que ya se presentaron y pusieron mucha plata de su bolsillo, hicieron una apuesta muy importante", recalca el funcionario. 

La magnitud de la investigación desatada por el hallazgo de los cuadernos puede rozar a alguna empresa de los consorcios que ganaron las concesiones PPP, según dicen entre las empresas constructoras. "Tenemos que separar personas de las empresas. No todos en una empresa son responsables por algo que eventualmente hizo mal un directivo en la gestión anterior. Hay que esperar los tiempos de la justicia, que está funcionando. Pero si eventualmente alguna empresa tiene un problema, ya a Isolux y CPC (de Cristóbal López) les sacamos obras y las relicitamos,", grafica Dietrich.

El ministro dice que varias firmas abandonaron la Argentina por corrupción, pero ahora regresaron al país y participan de los PPP. "Moto Engil, la empresa portuguesa, se fue porque no podía participar de la obra pública y volvió para los PPP", detalla. "A OHL le sacaron la autopista a Ezeiza para dársela a Cristóbal López, perdió US$ 50 millones. No llegó a las primeras PPP, pero estamos conversando, porque quieren volver a la Argentina en las próximas", anticipa.

Según Dietrich, entre las compañías extranjera era 'vox populi' que existían hechos de corrupción. "Los embajadores de España, Portugal, Francia, Estados Unidos, China, Inglaterra, Japón obvio que sabían la corrupción que existía en la Argentina", critica. "Por eso, me junté con las empresas y los bancos, e hicimos 'road show' internacionales, donde quedó claro que la Argentina es transparente", se ufana.

"¿Por que las empresas americanas fueron echadas de la obra pública? Por la corrupción, eso lo sabía todo el mundo. Esto por primera vez no queda impune. Las empresas son las mejores voceras de lo que está pasando en la Argentina", destaca.

El titular de la UIA, Miguel Acevedo, expresó sus temores sobre un efecto "contagio" de los "cuadernos" sobre el resto de la obra pública, en expresiones reflejadas por el diario "La Nación". "No me parece prudente la declaración. El Gobierno es totalmente transparente y no tiene vinculación con este proceso escandaloso que existió en la Argentina. Esto que estamos viendo no sucedió nunca. No es la primera vez que hubo corrupción en la Argentina y no pasaba nada. Este Gobierno es limpio y a (Mauricio) Macri la sociedad lo elige por la integridad y la transparencia. El caso de lo que está pasando ahora en Argentina va a fortalecer al Gobierno", sentencia.