Zapala > La multivía que atraviesa esta ciudad se encuentra vinculada y habilitada desde hace unos días hasta la zona del casino, situación que permite que los automovilistas circulen por el lugar sin dificultades. Sin embargo, falta culminar un tramo de los 8 kilómetros de extensión para que los turistas que circulan por la zona y vecinos zapalinos la puedan utilizar en su totalidad.

Desde la empresa a cargo de la ejecución indicaron que el avance es importante y que su habilitación es transitoria debido a que faltan detalles como señalizaciones y trabajos menores, entre otros factores que figuran en el proyecto.

Para los zapalinos es una importante obra, la cual adquiere cada vez mayor complejidad y jerarquía ante los avances del Corredor Binacional por el paso fronterizo Pino Hachado.

Guillermo Romero, jefe de obra, mencionó que, según el proyecto, la doble vía tramo urbano Zapala se inicia sobre Ruta Nacional 22, en la intersección de calle Reconquista (frente al EPEN) hasta la rotonda del casino. El resto de la travesía contempla solamente ruta con banquina pavimentada y colectoras.

“Estaría prácticamente terminada la carpeta de asfalto desde la rotonda de la Ruta Provincial 13 hasta el inicio de obra (frente a la empresa CNSapag) y tenemos habilitada de forma provisoria la rotonda del casino, que se encuentra toda pavimentada y sólo le falta la banquina”, sostuvo Romeo.

A ello se le agregan las colectoras Trannack y Houssay, las cuales ya cuentan con un importante avance de carpeta asfáltica y se espera comenzar la próxima semana el tramo de la rotonda Primeros Pobladores hasta Reconquista.

Actualmente, la tarea de los obreros está distribuida en la ampliación de la Ruta Nacional 40 entre rotonda Ruta Provincial 13-rotonda Parque Industrial y la intersección de Ruta Nacional 22 y avenida 12 de Julio, donde se ejecutan badenes, cordones, cruces de calle y semaforización.

Desnivel

Respecto de las críticas recibidas por los ediles de la ciudad sobre el profundo desnivel que se produjo sobre calle Mitre y colectora Trannack, Romero sostuvo que aún falta nivelar ese sector para corregir la pendiente. “Sobre Trannack, desde Reconquista hasta Gatica, se demuele y se hace pavimento nuevo igual que en la intersección Mitre, que se hará lo mismo para suavizar el desnivel”, mencionó.

Así, la obra vial más importante de la provincia que lleva adelante la empresa local CNSapag avanza con sus cuatro trochas, dos colaterales y tres rotondas nuevas.