El bloque de concejales oficialistas presentará hoy un proyecto de ordenanza proponiendo un aumento de la tarifa plana del transporte público de pasajeros, con el fin de que sea tratada en la sesión que el cuerpo llevará a cabo pasado mañana.

Según anticipó la edil Soledad Espina, el valor pasaría de 1,80 a 2 pesos para el usuario.

"El Estado no puede estar subsidiando eternamente, por eso hay que ir trasladándole la tarifa al bolsillo del usuario. En tal sentido, hay un principio de acuerdo con la mayoría de los concejales opositores acerca de aumentar la tarifa, al menos, 20 centavos en el mes de julio", destacó Espina.

"A esto se sumaría la política de subsidios mediante la cual las empresas podrían obtener 30 centavos adicionales por pasajero transportado, si superan el 98 por ciento de cumplimiento.

"De esta manera, las compañías podrían llegar a 2,30 pesos por boleto, que es lo que previó el estudio de costos para el mes de julio", agregó la presidenta de la comisión de Tránsito y Transporte del CD.

Según trascendió en la mañana de ayer, los bloques más afines a apoyar la iniciativa del oficialismo son Unión Pro y el radicalismo, mientras que el FPV, Integración Ciudadana y 8 de Septiembre-Gen Radical se muestran más renuentes a aprobar el incremento.

Subsidios de mayo

Asimismo, el definió ayer, por unanimidad, cuánto dinero deberá pagarle el Ejecutivo municipal a cada empresa prestataria del servicio de transporte público, en concepto de subsidios por el servicio del mes de mayo.

Por pasajero transportado, se abonarán 30 centavos a las líneas 507, 514, 500, 519 y 509; 20 centavos a las líneas 516, 505, 513, 502, 504 y 512, y 10 centavos a las líneas 506, 503, 517 y 518. En total, la comuna deberá pagar unos 400 mil pesos.

Los montos asignados se ajustaron al nivel de cumplimiento registrado por los inspectores municipales y la comisión de Usuarios Testigos durante el mencionado mes.

Si bien la política de premios y castigos reflejada en los subsidios se mantendrá, el CD --a partir de un proyecto del Ejecutivo-- elevó el grado de exigencia que se había fijado para mayo, que otorgaba una ayuda económica a partir del 60 por ciento de cumplimiento.

En la sesión de ayer se estableció que se pagarán 10 centavos para las líneas que registren entre 88 y 91,99 por ciento de cumplimiento en horarios y frecuencias; 20 centavos para las que registren entre 92 y 95,99 por ciento; 30 centavos para las que cumplan entre 96 y 97,99 por ciento y 40 centavos para las líneas que registren 98 por ciento o más.

"Para percibir subsidios, se pasó de exigir un mínimo de 60 a un 88 por ciento de cumplimiento. Esto fue pedido por el Ejecutivo", resaltó Espina.

En la norma también se aclara que los criterios para el otorgamiento de las sumas de dinero surgirán de la puesta en común de los informes elaborados a tal efecto, por el Ejecutivo y la comisión de Usuarios Testigos.

"Facúltese al Ejecutivo a abonar los subsidios correspondientes al mes de junio, teniendo en cuenta ambos informes y notifíquese al CD de la liquidación efectuada", sostiene la ordenanza aprobada ayer.

Expectativa por el nuevo plan de Plaza

El secretario de Economía de la Municipalidad, Hugo Borelli, dijo que la empresa Plaza deberá realizar los ajustes necesarios para empezar a cumplir con las frecuencias a partir del mes de julio, a la vez que anticipó que la firma dará a conocer, en las próximas horas, un plan integral de salvataje.

"Mañana --por hoy-- viene una delegación importante de la empresa, para producir una solución total y final a la cuestión. La situación tiene que estar corregida a fin de este mes", resaltó.

La comuna espera que su demanda sea atendida antes de que comience julio, habida cuenta que el mes entrante se transferiría el aumento del boleto a los usuarios.

"Sucede que, por un incumplimiento del 10 o 15 por ciento por parte de una de las empresas, tenemos congelada la tarifa para el total de las líneas. De esta manera, las faltas de Plaza terminan afectando a Rastreador Fournier, que no tiene quejas y sólo comete faltas entendibles, por la complejidad que el sistema de transporte personas plantea en cualquier lugar.

"Inclusive, el 85 por ciento de las líneas de Plaza funcionan correctamente. De todas maneras, si los usuarios pagarán más, queremos que reciban el servicio que corresponde", dijo Borelli.

Micros en circulación

Según el secretario de Gobierno municipal, Plaza tiene que poner en servicio más unidades, porque la causa de los incumplimientos de las frecuencias radica en la falta de colectivos en circulación.

El municipio comprobó que los coches de esas compañías se rompen a un ritmo llamativo y su respuesta para repararlos no es adecuada a la dinámica del servicio.

Uno de los últimos controles realizados dio cuenta de esa realidad, ya que casi el 20 por ciento de los colectivos estaban desafectados por fallas mecánicas.

"La delegación de Plaza vendría con un equipo de mecánicos para reparar todas las unidades rotas. No quiero hacer anticipos, porque es Plaza la que debe aclarar la manera en que cumplirá con el servicio previsto.

"En estos días, el vocero de Plaza es Plaza. Nosotros hicimos lo que teníamos que hacer y vamos a ser contundentes en los controles. Plaza es el que se tiene que parar frente a la sociedad de Bahía Blanca y brindar explicaciones, después de haberla hecho padecer tanto", dijo Borelli.

"Hoy tienen los 105 colectivos andando y puede que tengan alguno más. Sé que están arreglando micros a destajo. Especialmente, unos diez que tenían problemas menores", agregó.

Otras fuentes municipales indicaron que, probablemente, Plaza cambie algunas unidades con motor trasero por otras con motores frontales, debido a que los primeros se rompen con asiduidad.

Borelli expresó que si Plaza mantiene todos los días los 105 colectivos que se le exigen, "y no se le rompe uno por día, como viene sucediendo", los inconvenientes estarían solucionados.

"La realidad es que casi nunca tienen los 105 colectivos completos, sino algunos menos. Es porque diariamente se les rompe al menos uno. Plaza tiene que presentar un plan de encuadramiento en estos dos o tres días, que haga que el sistema, a partir de julio, funcione perfectamente", enfatizó.

Uno por otro

"Plaza debe tener todas las unidades que correspondan en la calle y la logística necesaria para que los desperfectos mecánicos sean solucionados de inmediato, a través del reemplazo de la unidad. Es razonable que al romperse un colectivo se lo lleve al taller, pero lo importante es que lo reemplace otro que ande", dijo Hugo Borelli.