El piloto de Paraná, Mariano Werner, intentará treparse nuevamente a la punta del campeonato del Súper TC 2000, en la octava fecha del año de la categoría que se presentará por primera vez en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza.

“La intención es volver a la punta del campeonato para afrontar la parte final del año siendo principal protagonista”, dijo a EL DIARIO el actual subcampeón 2011 de la categoría cuando fue TC 2000 hasta la finalización del año pasado.

Marianito viajó ayer a la Capital Federal donde participó de una jornada solidaria en el hospital Garraham, promovida por la empresa 3M que lo auspicia en Turismo Carretera, y luego tenía previsto emprender el viaje hacia Mendoza.

A nueve puntos del líder, Néstor Girolami, el piloto del Toyota Team Argentina llegará a tierra mendocina con intenciones de desplazar de esa posición de privilegio al cordobés de Isla Verde.

Fuera de la lucha por el título del Turismo Carretera, Werner tiene por objetivo principal conseguir la corona del primer año de la historia del Súper TC 2000, especialidad que lo vio ganador en las dos ciudades más importantes de la Argentina, cuando se impuso en la histórica carrera realizada en el callejero de Buenos Aires, y luego en Rosario. Girolami no ha conseguido aún la victoria, pero su regularidad le ha permitido estar en el liderazgo del torneo.

BUENOS ANTECEDENTES. Werner recordó que en el escenario mendocino “obtuve buenos resultados” y en cuanto a su última participación en el entonces TC 2000, precisó que fue tercero en clasificación y cuarto en la serie, y si bien desertó en la final, indicó que el trazado le sienta bien tanto a él como al Corolla que le entrega el TTA.

El paranaense dijo que si no es posible treparse a la punta del campeonato, al menos será relevante seguir metido entre los principales aspirantes al título ya que luego de este fin de semana, el torneo ingresará en su parte definitoria al quedar cuatro fechas para su finalización.

INNOVACIONES. Este fin de semana no habrá prueba de clasificación pero se pondrá en marcha una propuesta innovadora denominada Súper 24.

Este sistema es la ampliación del ya exitoso y conocido sistema de Súper 8 implementado por primera vez en Junín en 2011, actualizado al Súper 16 en San Juan éste año, y que ahora va por una nueva modificación desde Mendoza.

Mañana se desarrollarán tres tandas de entrenamientos, con una restricción para los primeros del ránking a medida que pasan las sesiones, de modo que los primeros cinco sólo puedan tener una práctica, los siguientes cinco tendrán una tanda más, y los que están detrás del undécimo puesto accederán a las tres tandas.

El sábado se disputará el cuarto entrenamiento de las carreras regulares, pero ésta vez, será el que ordene las llaves para comenzar con el Súper 24 que reemplaza a la clasificación. Los pilotos que queden entre el 9º y el 24º puesto, se medirán en duelos de a dos para decidir quiénes irán a correr en otras llaves posteriores, contra los ocho primeros de esa tanda de entrenamientos única previa.

Esos enfrentamientos dejarán a los cuatro mejores para que se vuelvan a batir en duelos de una vuelta de a dos, de modo de hacer las semifinales y finales el domingo por la mañana, El resto de los puestos de la grilla quedarán definidos el sábado a la tarde.

CAMBIO DE NEUMÁTICOS. La carrera tendrá una mayor duración que las comunes y reglamentariamente los equipos están obligados cambio de neumáticos, con dos compuestos; el habitual, considerado como duro, y el de origen turco, similar al que utiliza TRV6, considerablemente más blando.

RALLY NACIONAL: La lluvia complica

A raíz de las intensas lluvias caídas en Concepción del Uruguay, epicentro de la octava fecha del Rally Argentino, y en la zona afectada a la realización del Rally de Entre Ríos que se disputará este fin de semana, la organización de la prueba dispuso la suspensión del reconocimiento de las pruebas especiales de la competencia, previsto en principio para hoy jueves.

Las autoridades Deportivas de la prueba informarán a las tripulaciones, mediante la emisión de un Anexo, cuándo y cómo se procederá a la realización del relevamiento de los caminos.