Las compañías aéreas perdieron hasta ahora cerca de 1.700 millones de dólares debido a las restricciones impuestas por las autoridades aeronáuticas debido a la nube de ceniza generada por el volcán islandés.

Así lo informó en declaraciones a la prensa en Berlín, el director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo –IATA, según sus siglas en inglés–, Giovanni Bisignani.

"Las cancelaciones de vuelos les han costado hasta ahora a las aerolíneas más de 1.700 millones de dólares y, lo que es peor, la crisis ha impactado en el 29% de la aviación oficial y afectado a 1,2 millones de pasajeros", dijo Bisignani.

"La crisis eclipsa a la del 11 de septiembre, cuando el espacio aéreo estadounidense estuvo cerrado durante tres días", agregó.

El funcionario dijo que esperaba que de esta situación se sacara la conclusión de que es necesario unificar el espacio aéreo europeo y que surja además el convencimiento de que la aviación debe tener un lugar más importante en la agenda política.

"El caos y las pérdidas económicas de la semana pasada son un claro llamado a los líderes europeos a unificar de forma urgente el espacio aéreo en el continente", subrayó Bisignani.

Además, reiteró las críticas que ya había formulado en París a los gobiernos europeos por el cierre del espacio aéreo, que, según él, se basó en "modelos teóricos y no en hechos concretos".

"Vuelos de prueba de nuestros miembros han demostrado que esos modelos eran erróneos", aseguró Bisignani.

Bisignani indicó que todos los miembros de la IATA le dan prioridad a la seguridad y que han logrado hacer de la aviación la forma más segura de viajar basando sus decisiones "en los hechos y no en ficciones teóricas".

El director dijo que ahora hay que buscar fórmulas para mitigar los efectos económicos de la crisis generada por el volcán y subrayó que se tiene que plantear el tema de las compensaciones estatales.

"Soy el primero en decir que la industria no debe depender de subvenciones. Pero lo que ha pasado es una situación extraordinaria a la que no hemos llegado por llevar mal nuestros negocios sino por cosas que escapan a nuestro control", dijo Bisignani.

En ese sentido, Bisignani se refirió al precedente del 11 de septiembre, cuando el gobierno de Estados Unidos proporcionó ayudas a las aerolíneas.

Chrysler no se recupera

La automotriz, con Fiat como principal accionista privado y a cargo de la gestión, reportó una pérdida neta de 197 millones de dólares para el primer trimestre. Sin embargo dijo que su flujo de efectivo se volvió positivo debido a los radicales recortes que realizó durante su quiebra el 2009. Pero las pérdidas acumuladas desde que salió de la bancarrota, en junio, subrayaron la presión continua de una caía interminable en sus ventas y en su participación de mercado. Por otra parte, el grupo Fiat los negocios de camiones Iveco, la maquinaria agrícola Case New Holland y una parte de su división Power Train (cambios y motores) en una nueva sociedad, FIAT Industrial.

Nuevo billete de 100 dólares para evitar falsificaciones

Estados Unidos presentó el nuevo "Benji", como los norteamericanos llaman al billete de 100 dólares que lleva impreso el retrato de Benjamin Franklin, uno de los fundadores de la patria. El nuevo billete incorpora dispositivos para evitar la falsificación, como una cinta azul de seguridad en tres dimensiones con la imagen de una campana impresa. El billete de 100 dólares es el más falsificado fuera del país. El nuevo diseño empezará a circular en febrero de 2011. El actual seguirá siendo de curso legal incluso después de esa fecha.