Con la sanción definitiva a los cambios en la Ley de Vialidad, la zonal XI de la repartición provincial podrá colaborar con los municipios del departamento en el mantenimiento de la trama vial.
“Esta reglamentación viene a legalizar lo que naturalmente hacíamos al colaborar con los municipios del departamento Gualeguaychú”, explicó Roberto Vilches, jefe zonal de Vialidad local.
El senador provincial, Natalio Gerdau, dijo que: “Uno de los motivos de la modificación de la ley es el fuerte desarrollo de la región, que debe promover cambios institucionales que permitan la mejora en los servicios que prestan las reparticiones provinciales”. “Es imprescindible que la ley vigente tiene origen de hace mucha décadas, y tiene elementos que han quedado desfasados, los que ahora serán cambiados para lograr un mejor desempeño de las instituciones”.
La norma que seguramente será promulgada en breve incluyó modificaciones parciales para habilitar la elaboración de convenios con municipios y comunas, como así también colaborar y asesorar para que puedan contar con una infraestructura vial urbana adecuada para sus habitantes.
“Ahora podemos elaborar proyectos a las comunas desde nuestra oficina en Gualeguaychú antes solo se podía hacer desde Paraná y lo bueno de todo esto es que la municipalidad va a poder pagarle las horas extras a los maquinistas de Vialidad en forma directa en caso de ser requeridos para algún trabajo en la trama vial de la ciudad”.
No obstante Vilche destacó que esto no significa que se vaya a descuidar la trama vial departamental, estos trabajos extras se harán los fines de semana en caso de ser requerido por los municipios.
“Con esta ley se podrá equipar mejor a Vialidad, con más recursos humanos y maquinaria, porque se le amplia el campo de acción y podremos conectar mejor los accesos municipales con los caminos de la producción”, concretó.
Al modificarse la ley Vialidad podrá colaborar con la municipalidad
El organismo podrá celebrar convenios con municipios y comunas de la provincia que tengan por finalidad asesorar, colaborar y ejecutar obras de infraestructura vial dentro de sus respectivas jurisdicciones cuando razones de conveniencia y de interés público así lo justifiquen. Con este cambio, en todo el territorio entrerriano se podrán coordinar y fortalecer acciones de mejora en las redes viales, con el consecuente mejoramiento de la circulación de bienes y servicios.
En los fundamentos que acompañan al texto, emanado del Ejecutivo, se destaca que la actual realidad política y social del país y la inserción que se llevó adelante a través de la participación activa del gobierno provincial en el proyecto nacional, ha hecho que nuestra provincia se encuentre entre una de las regiones que acompañan el desarrollo y crecimiento nacional, lo que demanda inversión en obras de infraestructura y para hacerlo de mejor modo, se necesitan modificaciones en las leyes vigentes para dar respuesta a los requerimientos de todas las regiones.
Es necesario modificar la ley que enmarca el accionar de la repartición vial porque contiene elementos que han quedado, de acuerdo a los fundamentos, desfasados en relación a la demanda actual.
El texto reformado tiene origen en 1933, modificado en 1959, entre otras oportunidades más recientes. No hay que explicar demasiado para observar nítidamente que las necesidades sociales y productivas, los procesos tecnológicos y de industrialización, hacen que le ley, de indudable buen criterio original, haya quedado con márgenes acotados de operatividad, dificultando la posibilidad de brindar soluciones concretas a todos los ciudadanos entrerrianos.
Los cambios no hacen más que permitir el buen desenvolvimiento de un plan estratégico de desarrollo, integrador de los municipios y comunas, haciendo eficiente el manejo de recursos en el marco de las instituciones vigentes.
La norma que seguramente será promulgada en breve incluyó modificaciones parciales para habilitar la elaboración de convenios con municipios y comunas, como así también colaborar y asesorar para que puedan contar con una infraestructura vial urbana adecuada para sus habitantes. Además la trama vial urbana se podrá coordinar de modo más eficiente con la red provincial.
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