La Dirección Nacional de Vialidad está trabajando en el análisis de las presentaciones efectuadas en el marco de la licitación que se llevó a cabo para la construcción de la autopista Pilar-Pergamino. De acuerdo a lo informado oportunamente por este organismo, fueron ocho empresas las que se presentaron para llevar adelante los trabajos en el tramo comprendido entre la zona del Aeroclub y Fontezuela, es decir el sector que abarca Pergamino con sus respectivos ingresos a la ciudad.

Sobre este punto en particular, la licitación pública Nº 68/11 permitirá la realización de las tareas en nuestro Distrito por lo que, una vez terminadas, la ciudad quedará incorporada al plan de autopistas nacionales modificando totalmente los accesos y generando nuevas vías de circulación contempladas en la planificación oficial.

Las empresas

A través del acta oficial se dieron a conocer las características técnicas y financieras de las empresas que entregaron la documentación solicitada para participar de la licitación. Las firmas son: Decavial Saicac; JCR S.A.; Benito Roggio e Hijos S.A.; Chediack S.A.; Iecsa S.A.; Coarco S.A.-Eleprint (Unión Transitoria de Empresas); Petersen Thiele y Cruz S.A.-Rovella Carranza S.A. (Unión Transitoria de Empresas); y José Cartellone Construcciones Civiles S.A. - CPC S.A. (Unión Transitoria de Empresas).

Por su parte, la otra licitación pública, expediente Nº 150/10, contempla las obras desde el kilómetro 78,13 hasta la zona del Arroyo de Giles, tuvo doce oferentes oficializados en el acta de Vialidad Nacional. Las empresas participantes son: Petersen Thiele y Cruz S.A.-Rovella Carranza S.A. (Unión Transitoria de Empresas); Luciano S.A.; Coarco S.A.-Eleprint (Unión Transitoria de Empresas); Benito Roggio e Hijos S.A.; Fontana Nicastro S.A.; Supercemento Saic.-Chediack (Unión Transitoria de Empresas); JCR S.A.; Homaq S.A.; Contreras Hermanos S.A.; Esuco S.A.; Decavial Saicac y José Cartellone Construcciones Civiles S.A.-CPC S.A. (Unión Transitoria de Empresas).

Presupuesto oficial

El presupuesto de este tramo es de 487.329.916 pesos, a septiembre de 2011, y el plazo de obra de 30 meses. “Si bien el llamado a licitación es un paso importante en el largo y accidentado proceso de esta obra, a partir del acto de apertura de las propuestas la atención de la comunidad debe centrarse en dos aspectos: primero en que se efectivice y no se demore la adjudicación de las obras y el cumplimiento de los plazos; y segundo en que el proyecto definitivo contemple las propuestas consensuadas en la consulta pública realizada por nuestro Municipio en 2008”, destacaron desde la Dirección de Vialidad.

Cabe resaltar que en oportunidad de conocerse el anteproyecto, y gestionadas posteriormente ante el Organo de Control de Concesiones Viales (Occovi) y la Dirección de Vialidad, se presentaron modificaciones para que los accesos y cortes a los caminos de la producción planteados en el anteproyecto no impacten negativamente en el desarrollo local. “Asimismo se solicitó que sea contemplada la conexión de la autopista con la ruta provincial a Rosario para erradicar la travesía urbana de las carreteras Nº 8 y 188. Nuestro desafío es ahora insistir para que esta estratégica obra se concrete en las condiciones más favorables para el futuro desarrollo local”, se indicó en el Municipio.

Expectativas

Teniendo en cuenta que se conocieron los detalles sobre las empresas, hay expectativas por conocer los resultados de esta licitación dado que se informará si las compañías que se presentaron cumplen con los requisitos establecidos en el marco del concurso de precios que se lanzó el 4 de noviembre. Una vez que se tenga el nombre de la firma constructora, se deberá esperar algunas semanas para completar los pasos que indican las normativas vigentes en este tipo de planificaciones federales.