Los concejales de esta ciudad aprobaron ayer por diez votos contra siete un aumento del 15,27 por ciento del boleto de colectivos de Indalo. Una vez que el incremento se publique en el boletín oficial los usuarios comenzarán a pagar la segunda sección - la más usada – 2,16 pesos, cuando actualmente está 1,89. La primera sección tendrá un costo de 1,81 (hoy se abona por ella 1,58 pesos), el primario y secundario a 0,35 y 0,45 respectivamente, mientras que el monoviaje aumentará de 2,10 a 2,50 pesos.

Los concejales que votaron a favor fueron los del oficialismo, el PJ, la UCR y UNE con la ayuda de los ediles del MPN: Hugo Rauque, Jorge Chanetton, Teresa Paéz y Luis Jalil. Los que se opusieron fueron los de PRO, Libres del Sur y Luis Acuña, Mario Pilatti, Maricha Carnaghi y Marcelo Marchetti del MPN.

Aunque esta votación estaba asegurada y se había anunciado hace quince días atrás, en la sesión de ayer no faltaron los discursos opositores y las justificaciones oficiales de un aumento inevitable y que se aplica todos los años. También se mezcló en el debate la suspensión que hizo la Justicia al avance en la licitación internacional del transporte público, y tanto desde el MPN como desde PRO se advirtió que la ciudad volverá a tener un servicio monopólico debido a que sólo una empresa compró los pliegos y es la actual prestataria del servicio.

Debate

Aunque desde UNE se había manifestado el desacuerdo, ayer los concejales dieron el aval al aumento y el concejal Mariano Mansilla justificó su voto afirmando que la "ciudad es rehén de un contrato" que obliga a que todos los años se produzca un incremento. "No es justo, pero la adecuación tarifaria se debe hacer sino serán todos los contribuyentes que deberán hacer frente a través de sus tributos, por el pago que debe hacer el municipio a Indalo por no dar un aumento a tiempo", explicó Mansilla.

Sobre esto, el edil agregó que presentarán un proyecto para que el Ejecutivo municipal no tenga que abonar este año a Indalo los miles de pesos que perdió la empresa por no aprobar el boleto en el mes que lo estipula el contrato (marzo). "Creemos que se debe tener en cuenta lo que se pagó de más a Indalo por ganancia mínima presunta y por ingresos brutos", señaló Mansilla.

En tanto, Marcelo Bermúdez de PRO puso en dudas que esta situación que se genera todos los años cambie con la nueva licitación del transporte público. "Por un lado los pliegos están favoreciendo a una sola empresa por lo que el servicio seguirá siendo monopólico, y por el otro el nuevo contrato tiene el mismo sistema de estructura de costos que el actual", dijo y luego arremetió contra el Ejecutivo: "No tenemos un buen servicio, no queremos controlarlo y el pliego está cuestionado por la Justicia". Mario Pilatti del MPN opinó en sintonía y reclamó una "base técnica" para tratar las metodologías de costos, "por el momento no la tenemos, yo no confío en el Ejecutivo y por eso no voy a aprobar", indicó.