Las ventas de autos volvieron a caer en octubre pasado y según los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la Argentina (ACARA) bajaron casi un 10% contra el mismo mes del 2011. Y si bien en el acumulado anual de ventas de vehículos para el período enero-octubre frente al mismo período del 2011 hay un leve crecimiento de 0,62%, la mayor parte de los concesionarios dicen que pequeño aumento corresponde a los primeros meses del año cuando tenían stock.

Luego, a partir de marzo se quedaron sin vehículos. Es que el 2012 fue un año muy particular para las terminales debido a que las restricciones a las importaciones los han dejado en muchos casos sin unidades. A eso se sumó la desaceleración de la economía producto, sobre todo, de las restricciones a la compra de dólares y a las importaciones

En total, en octubre pasado se vendieron en Neuquén 1.250 unidades frente a las 1.381 unidades de octubre de 2011. Lo que representa una reducción de 9,5% al comparar las ventas de octubre año contra año. En tanto, al comparar los acumulados anuales hay un muy leve crecimiento.

A nivel nacional, en octubre pasado las ventas totales de todas las categorías treparon a 70.083 unidades, contra las 72.405 de octubre de 2011, lo que representó una baja del 3,21%. Del valor total de unidades, los autos vendidos llegaron a 51.375 frente a los 56.073 de octubre del año pasado, con lo cual hubo una baja 8,38%, en línea con la de Neuquén.

“Nuestro principal problema este año ha sido la falta de autos. Demanda hay pero se están liberando muy pocos autos y estamos perdiendo operaciones por no tener unidades disponibles. Esto le pasa a la mayoría de los concesionarios”, señaló a La Mañana de Neuquén Carlos Pasta, gerente de Ventas de Piré Rayén, el concesionario oficial Fiat para Neuquén y Río Negro. De todas formas, Pasta reconoció que hay algunas marcas que no se vieron tan afectadas. Sobre todo, aquellas que fabrican todas sus unidades en la Argentina.

En el concesionario oficial de Fiat aseguran que este año han tenido complicaciones sobre todo para el ingreso de la línea Adventure y la Xtrada que vienen de Brasil. Pero también hay complicaciones con modelos nacionales como el Palio o el Siena porque hay falta de insumos indicaron.

Preferencia por Brasil

Además, el otro motivo del faltante de vehículos es que en el caso de los modelos que se producen localmente como el Palio, más del 70% va a Brasil, mercado al que las terminales privilegian porque los valores de los autos son un 40% más altos en dólares mientras que en la Argentina luego de la pesificación su valor se rige por el tipo de cambio oficial.

Hasta el año pasado, muchos concesionarios venían creciendo fuerte en la región debido al gran incremento en las ventas a nivel nacional, en torno al 20%, y muchos decidieron ampliar su estructura. En el caso de Piré Rayén tiene 130 empleados, para lo cual deberían vender como mínimo 200 autos mensuales entre planes de ahorro y venta convencional para poder estar en la línea de flotación, aunque están en 110 al mes. La concesionaria de Fiat tiene su casa central en Neuquén y sucursales en Cutral Co, Zapala y General Roca.

Lo más vendido en la concesionaria Fiat era la línea Aventure, la Ducato y la Fiorino que vienen de Brasil. Piré Rayén también comercializa el Fiat 500 que viene de México (país con el que este año se suspendió el acuerdo automotor que permitía traer vehículos sin arancel) más dos modelos de Europa, el Fiat Cubo (utilitario y familiar) y el Fiat Bravo, un modelo de alta gama. De estos modelos sí tienen unidades disponibles porque hubo compras desde la terminal automotriz a principios de año.

A futuro, en la concesionaria ven un panorama incierto. Fiat mantiene negociaciones con el gobierno argentino aunque el cupo de autos para importar no se les agranda.

De todas formas, algunas marcas constituyen una excepción. Tal es el caso de Renault, cuya concesionaria en la región, Renault Kumenia, viene experimentando un importante crecimiento en sus ventas durante el 2012. Incluso, en octubre de este año se vendieron 163 unidades, según los datos de Acara, frente a los 114 vehículos vendidos en el mismo mes del 2011 y un crecimiento del 42%.

Consultados acerca de si estaban teniendo algún problema por falta de unidades en alguna línea importada a causa de las restricciones a las importaciones, desde Renault Kumenia señalaron: “Hubo una buena gestión de stocks de importados y por ahora no nos golpean las restricciones. En el caso de Duster, los faltantes se deben más a un exceso de demanda que a un problema de oferta”.

Marcelo Malleville, gerente de Ventas de la concesionaria señaló: “Los modelos más vendidos de Renault este año en autos y medianos fueron por lejos, el Duster al que le siguió el rendidor Clío en su despedida pues en diciembre se presentará al público el nuevo Clío, que creemos que va a romper el molde de comercialización tradicional pues es un producto que el cliente podrá personalizar a bajo costo”.

Desde Renaul Kumenia proyectan que el mercado total de autos vendidos a fin de año alcanzará las 16.000 unidades.