La disminución acompaña las tendencias nacionales. Los dueños de concesionarias y empresas de repuestos advierten dificultades por las restricciones a las importaciones.
Si se consideran como referencia los vehículos vendidos en mayo pasado en la provincia, se observa también una baja del 11,24%, teniendo en cuenta que ese mes se patentaron 2.866 autos.
Si bien el acumulado del primer semestre en Mendoza fue un 5,66% mejor que el del año pasado (17.061 contra 16.147 vehículos 0 km vendidos), se reflejan tendencias a la baja en todo el país.
Un total de 19 de los 25 mercados analizados por Acara, mostraron porcentajes negativos en la comparación interanual de los patentamientos en junio. En relación al mes pasado, fueron 22 los mercados con menores ventas.
En el total de Argentina, la variación interanual de junio a junio mostró una pérdida del 12,12% de las ventas, mientras que la comparación con mayo también enseña 9,68% a la baja. En tanto, el acumulado enero - junio fue apenas mejor que el de 2011 por un 3,54%.
Panorama complicado
Mirando desde su experiencia la situación actual del mercado automotor y la tendencia a la baja que se refleja en todo el país, Adrián Yacopini, presidente de Yacopini Motors y Yacopini Sud, estimó que el segundo semestre del año va a "ser más complicado que el primero".
El empresario se mostró preocupado por la caída del acuerdo con México y comentó que "para tener apreciaciones claras de lo que ocurrirá a futuro habrá que esperar a que el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, fije los nuevos aranceles de importación".
Para el profesional, la posibilidad de que la tendencia negativa se revierta, está estrechamente relacionada con la re-apertura de la comercialización entre países del Mercosur.
También Jorge Zeitune, presidente de la Cámara de Comerciantes Automotores de Godoy Cruz y director de la firma Colón Automotores, hizo referencia a las trabas comerciales. "Es increíble que pongan restricciones entre los miembros de un mercado común. Esto perjudica seriamente a la economía en su conjunto", señaló.
En su visión sobre el mercado de autos cero kilómetro, Zeitune opinó que la caída de los patentamientos está relacionada con aspectos netamente coyunturales y no por menor interés de la gente por la adquisición de vehículos. "Han habido algunos problemas de stock por el cierre a las importaciones", indicó.
Sin embargo, desde otra concesionaria, ubicada en el departamento de Maipú, sí han notado menor cantidad de consultas por parte de los potenciales clientes. "Vendimos muchos autos por que se los veía como una posibilidad de ahorro, pero hoy noto mayor inseguridad a la hora de comprar", reconoció el dueño de la empresa.
Servicio post-venta comprometido
La falta de repuestos para vehículos se hizo sentir desde que se implementaron las Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación (DJAI), pero el problema parece ir mucho más allá de las tiendas de autopartes.
Adrián Yacopini y Jorge Zeitune, mencionaron que existen dificultades para la obtención de repuestos.
"El servicio post-venta de pequeñas y grandes concesionarias se ve perjudicado por la falta de accesorios", sostuvo el director de Automotores Colón.
Las mismas tiendas de autopartes dan fe de la falta de stock. "Las concesionarias no tienen repuestos para los autos que venden, mucho menos pueden proveernos a nosotros", contó Ángel Tello de Dac S.A.
"Las pocas fábricas nacionales tienen dificultades para producir por faltante de insumos importados", agregó.
Por su parte, Enrique Giménez de Repuestos Giménez S.A. reveló que algunas partes tardan hasta seis meses en ingresar al país.
Finalmente, Ángel Morad de la tienda El Turco, aseguró que "no entran al país piezas de chapería y que están teniendo dificultades todo tipo de vehículos, incluso aquellos que vienen del vecino país de Brasil".
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