Es una medida para que el gasoil barato se destine mayormente al transporte y al campo, y así forzar a los autos particulares a cargar el combustible más caro. Para la petrolera es un negocio redondo.Desde principio de semana, las dos estaciones de servicio YPF más céntricas de Santa Rosa dejaron de vender el gasoil barato y ahora sólo expenden "Eurodiesel", un gasoil importado mucho más caro.
"Es un experimento de la petrolera, que por ahora sólo se hace en esas dos estaciones de servicio", explicó el propietario de otra estación que comercializa combustibles y productos YPF. "Por ahora, sólo se hará en la YPF del ACA y en la "Mosconi", puntualizó. La estación del ACA es la que está en San Martín y Gil, frente a la plaza San Martín, y la Mosconi es la de Alem y Mitre, frente al sanatorio Santa Rosa. Mientras que aquella pertenece directamente a la petrolera, la Mosconi es propiedad de una familia santarroseña.
"Por ahora, las otras estaciones seguimos vendiendo Ultradiesel, pero si el 'experimento' da resultado, seguramente en un tiempo ya no se va a conseguir gasoil barato en la ciudad. Habrá que ir a las afueras, a las estaciones de la ruta, para cargar el gasoil barato porque en el centro sólo habrá Euro". "Por ahora, todas las demás tenemos los dos gasoil", reiteró el empresario.
Condiciones.
El "Euro" es un gasoil ultrarefinado, importado, que empezó a comercializarse con fuerza hace un par de años, con la aparición de motores gasoleros que demandan combustibles de alta calidad. En la actualidad, se comercializa a casi 6 pesos el litro, un 20 ó 25 por ciento por encima del gasoil común.
Las posibilidades de los empresarios locales de resistir al "experimento" son escasas y si la compañía está decidida a seguir adelante, prácticamente poco podrán hacer. "Uno puede negociar, charlar, o plantear su situación, pero en honor a la verdad, las condiciones de comercialización las ponen ellos", admitió con resignación el empresario consultado.
Prueba de ello es que la petrolera decide per se cuántos litros y de qué combustible remite a cada estación de servicio. "Hasta hace unos meses, te mandaban un 90 por ciento de gasoil y un 10 por ciento de Euro. Pero ahora ya estamos, digamos en un 70 y un 30, y seguramente va a seguir creciendo", vaticinó.
Aval.
La intención de la petrolera tiene "cierto aval" del gobierno nacional, indicó el empresario, y si se lo mira desde un punto de vista de mayor alcance, "puede tener cierta lógica" porque su objeto es favorecer a los sectores productivos en un insumo clave. "Al quedar sólo disponible en las estaciones de la ruta, los grandes consumidores de gasoil barato van a ser los camiones, los colectivos y la gente de campo", explicó. "Habrá que ver si la gente se pasa al Euro. Si hay un pase masivo, seguramente ya no habrá vuelta atrás", especuló.
"La producción de combustibles propia no alcanza para abastecer el mercado interno, por eso hay que importar. Entonces, la idea es utilizar lo propio y más barato para los mercados productivos y el Euro para los consumidores particulares. Por eso digo que para el gobierno nacional, o desde una visión macroeconómica, la medida puede tener algo de lógica".
Comentá la nota