Habitantes del barrio Capibá quieren que el asfaltado de toda la unión vial se inicie en el tramo actualmente de tierra entre Balbín y la vecina ciudad.
Vecinos del sudeste de la capital provincial manifestaron su agrado y satisfacción con la obra tan anhela que comenzó a ejecutar Vialidad Provincial para reconstruir la unión vial entre Paraná y Oro Verde, en la ex ruta 131.
La empresa Luis Losi SA ejecuta las tareas preliminares para concretar el enlace de unos cinco kilómetros entre Jorge Newbery y avenida Zanni.
Ante la información dada a conocer por UNO, los vecinos enviaron una nota con al menos medio centenar de firmas en la que muestran su agradecimiento con la obra que finalizará a mediados de 2012.
De todos modos, el pedido es para que la carpeta asfáltica comience a colocarse en el tramo entre Ricardo Balbín y el ejido urbano de Oro Verde. Es que esos 1.500 metros son de tierra, por lo que resultan frecuentes las dificultades para transitar en caso de lluvia o por el incesante polvo de tierra, dado el intenso tránsito vehicular y de camiones.
“Realmente es una zona abandonada, carente de servicios esenciales como el transporte de pasajeros. Para tomar un colectivo debemos caminar un kilómetro, soportando el polvo de tierra, o cuando llueve, caminar o circular en moto”, citaron. Esas dificultades –acotaron– las padecen tanto los chicos que van a la escuela de día o de noche, como quienes trabajan.
Por ello, le pidieron al gobernador, Sergio Urribarri “que se disponga que la primera etapa de esta obra sea asfaltar este tramo de tierra, y ello permitiría el acceso del transporte público para mejorar la calidad de vida”.
Detalles
La vía, ex ruta nacional –que unía la ruta 11 y la ruta 12–, permite vincular el Acceso Norte y el Acceso Sur de la capital provincial, evitando la circulación de camiones de gran porte, que deben tomar vías alternativas como Miguel David y avenida De las Américas, dentro del ejido urbano.
La obra sufrió retrasos y hubo un replanteo ante los factores climáticos que impidieron la realización de las tareas de limpieza, desbosque y destronque para iniciar la reconstrucción vial. En la actualidad, a lo largo de unos 5.000 metros hay tramos de suelo natural, asfalto muy destruido (en sólo 200 metros cercano a Crisólogo Larralde) y tratamiento doble en el último kilómetro lindante a Oro Verde. El monto de la obra es de 17 millones de pesos.
Pese al estado del tramo, por el lugar circulan unos 800 vehículos, siendo el 60% de ellos camiones.
Lo cierto es que la concreción de la obra cambiará el humor de los vecinos que no se acostumbran a renegar para salir en días de lluvia.
Las cifras
5.000 Metros abarca la totalidad del enlace entre ambas ciudades. Abarca sectores de tierra, asfalto deteriorado o tratamiento doble.
1.500 Ocupa el tramo de tierra entre calle Ricardo Balbín y el ejido de Oro Verde. Los vecinos de la zona piden que allí se inicie la reconstrucción vial.
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