De los temas que estaban en carpeta, un convenio con la Fundación Metropolitana llamó la atención después de una semana cargada de accidentes graves ocurridos en la autopista Panamericana.

Los propios intendentes Gustavo Posse (el anfitrión), Sergio Massa (Tigre), Jorge Macri (Vicente López) y Luis Andreotti (San Fernando), pidieron lanzar un concurso nacional de ideas sobre alternativas al uso de vehículos en el Acceso Norte.

“Por un mal diseño de la privatización de la Ruta Panamericana, cuando se llega a los municipios de Tigre, San Fernando, San Isidro y Vicente López se produce un colapso de tránsito”, afirmó Posse al respecto.

Es por eso que quieren que la Fundación Metropolitana coordine el trabajo de áreas de urbanismo y transporte de cada distrito para que las universidades, empresas de transporte y otras organizaciones propongan soluciones.

Durante la reunión, se planteó la posibilidad de construir un sistema de transporte público sobre la misma traza de la autopista, con estaciones de transferencia y estacionamientos para que los automovilistas dejen sus vehículos particulares. “Poder bajarse del auto y subirse a un transporte de calidad es el futuro de la ciudad”, destacó Posse.

En la reunión, además, los mandatarios trataron el pedido a Provincia de un incremento en el mínimo considerado para sumar contribuyentes a las arcas municipales. Actualmente, por quienes aportan hasta 144 mil pesos, los Municipios reciben un 22,5 % para el presupuesto, un 5 % para el tratamiento de los residuos, un 25 % para obras en los Consejos Escolares y un 47,5 % para los programas sociales destinados a los municipios. El objetivo de los intendentes de Zona Norte es que el mínimo se eleve a 300 mil pesos.

También se trataron los proyectos de la Policía Comunal y la Policía Judicial, así como los problemas de la aplicación de la ley 13.879 (que prohibe el sacrificio de perros y gatos por parte de autoridades u organismos de cualquier tipo).

Al igual que los municipios de la zona norte de la provincia, Zárate y Campana también pretenden una transformación radical del transporte pero tomando como eje la Ruta Provincial N° 6.

Buscan tomar el ejemplo del transporte en Curitiba, como una ciudad modelo a nivel internacional en términos de descongestión de tránsito y disminución de la polución a través del desarrollo del sistema de transporte público de pasajeros.

Próximamente se está por licitar la creación de una red troncal de servicio de transporte público de pasajeros entre Lima y Río Luján.

Una empresa será la adjudicataria del proyecto y tendrá como responsabilidad construir nuevas estaciones de ómnibus de transferencia para el transporte interurbano. Estas estaciones se tratan de refugios en donde el pasajero podrá tomar allí el transporte interurbano, el transporte local o también el ferrocarril.

En principio las líneas locales seguirán funcionando de la misma manera. Las principales afectadas serán la 228, la 204 y, de manera indirecta, también el servicio común de Chevallier, al cual varias personas lo utilizan no solamente para viajar a Once y a los destinos intermedios sino también para trasladarse a Ariel del Plata y Río Luján al tener más frecuencia que las otras líneas.

Más allá de esto, por ahora son todos proyectos aunque parece la voluntad política de los intendentes de Zárate y Campana ya está puesta en optimizar el servicio del transporte público aunque también existe la voluntad de avanzar sobre el ferrocarril en busca de garantizar la seguridad y la comodidad de los vecinos transportados.