Más de diez veces la vuelta al planeta Tierra por la línea del Ecuador suma la cantidad de kilómetros que uno de los vagones de tren de la línea Sarmiento, que protagonizó el siniestro de la estación Once, recorrió luego de la reparación general que debió haber recibido y no hizo. Es decir que esa unidad de la empresa Transportes de Buenos Aires (TBA) anduvo toda esa distancia sin estar en condiciones de hacerlo y poniendo en riesgo millones de vidas de pasajeros del Sarmiento, cuando se debería haber impedido que circulara.

El dato surge del testimonio de un ingeniero de la Comisión Nacional de Regulación del Tansporte (CNRT) en el marco de la causa judicial de la tragedia de Once, donde el 22 de febrero murieron 51 personas y más de 700 resultaron heridas. Así lo reveló ayer el abogado Marcelo Parrilli, apoderado de Miriam Beatriz Octavo, una de las víctimas, que resultó gravemente herida en el choque del tren.

El vagón “llevaba 455.644 kilómetros excedidos de la reparación general que le hubiera correspondido”, dijo el ingeniero Horacio Alberto Cecchino en su testimonio. Según relató el abogado Parrilli a Hoy, Cecchino “examinó un plan de reparación de material eléctrico que presentó TBA y tomó el análisis de un vagón señalando las distintas reparaciones que deben hacerse en cantidad de kilómetros”.

Las pruebas en contra de TBA apuntan tanto al Gobierno nacional como a los hermanos Mario y Claudio Cirigliano, dueños de la concesionaria de la línea Sarmiento y responsables del poco mantenimiento que tienen los trenes (ver aparte). La culpa se agrava si se tiene en cuenta que el grupo Cirigliano se viene beneficiando desde los años noventa con millonarios subsidios de parte del Estado nacional, especialmente durante la administración kirchnerista.

La documentación de donde surge el dato del poco mantenimiento que tienen los trenes fue presentada por TBA bajo el rótulo general de “Programa de mantenimiento de flota eléctrica año 2012”, y agregada en el expediente n° SO1: 0472055/11 begin_of_the_skype_highlighting 0472055/11 end_of_the_skype_highlighting de la CNRT. La ficha que se analizó es la del vagón identificado como “Unidad TO 1001”. Del análisis se desprende que en su rodaje y circulación el vagón recorrió más de 400 mil kilómetros, “después de que habría que haberle hecho una reparación general y habría que haberlo parado”, remarcó Parrilli. Y aclaró que “antes hizo muchos kilómetros más”.

Según el abogado, “la investigación llevada adelante por el titular del Juzgado en lo Criminal y Correccional Federal 11, Claudio Bonadío, así como por el fiscal Federico Delgado, reúne día a día elementos probatorios que comprueban una enorme falencia en el sistema general de mantenimiento de la empresa TBA con respecto, en este caso, al material rodante”, dijo.

Un llamado de Charly García

El músico Charly García se disculpó ayer con Paolo Menghini, padre de una de las 51 víctimas de la tragedia ferroviaria de Once, por la actitud que su hijo Miguel mostró el jueves cuando familiares realizaban un “bocinazo y ruidazo” en reclamo de justicia, en el barrio porteño de Palermo.

“En realidad me llamó Carlos Alberto García Moreno, me llamó la persona”, expresó el padre de Lucas Menghini Rey. Fue “una conversación cálida e inolvidable, de papá a papá”, contó. Y manifestó que “fue un inmenso honor”, porque “hace treinta años que toco la guitarra y la primera canción que toqué fue de él, es mi gran ídolo musical”.

Los Cirigliano no van a la Justicia

Los hermanos Claudio y Mario Cirigliano, dueños de la concesionaria del tren Sarmiento y beneficiarios de subsidios millonarios de parte del Estado nacional (el último mes, TBA habría recibido $ 76,7 millones en subsidios), “ni siquiera fueron llamados a indagatoria ni se les hizo una pregunta”, dijo el abogado querellante por la tragedia de Once, Marcelo Parrilli.

La causa que tramita el juez Claudio Bonadío está caratulada como homicidio culposo y sólo está imputado el maquinista del tren de la tragedia, Marcos Córdoba. Además, el juez federal aceptó al Estado como querellante en la causa, una estrategia que habría utilizado para evitar cargar culpas por la falta de control en la entrega de los subsidios que deberían estar destinados al mejoramiento y mantenimiento de los trenes.

Bergoglio: “Hay responsables irresponsables que no cumplieron con su deber”

El cardenal Jorge Bergoglio advirtió ayer que detrás de la tragedia de Once hay “responsables irresponsables que no cumplieron con su deber”, al presidir una misa al cumplirse un mes del accidente de tren que causó 51 muertos y 703 heridos.

“No queremos pegarles por pegarles, pero sí corregir su corazón porque su irresponsabilidad cuesta caro, porque no hay precio que pague una vida sesgada”, aseguró en un oficio en la Catedral metropolitana en sufragio por los fallecidos. El primado argentino exhortó también a los familiares de las víctimas mortales y los heridos a “un reclamo sereno de justicia”. “Queremos que se haga justicia. Detrás hay responsables irresponsables que no cumplieron con su deber”, aseveró. El arzobispo porteño esbozó también una crítica al servicio ferroviario al afirmar que “no hay que acostumbrarse a viajar como ganado para ganarse el pan”, y recordó que “casi la totalidad” de los fallecidos “venía a ganarse el pan dignamente”. Bergoglio reconoció que”ningún cura, cardenal o papa” puede explicar el dolor humano y la muerte, ni dar una respuesta “tranquilizadora” a los familiares, y pidió no acostumbrarse a desinteresarse por el sufrimiento del otro. “No nos acostumbremos a la mano fácil que sacude y dice gracias, a mí no me tocó. Somos hermanos en el dolor y como hermanos miramos el cielo y nos preguntamos por qué”, agregó.