La red de ciclovías se complementa con el sistema de alquiler público de bicicletas, ahora rebautizado por el Gobierno porteño como “Sistema de Transporte Público en Bicicleta” o STPB. Ya hay 23 estaciones activas y 850 rodados que, por ahora, se siguen prestando en forma gratuita a 58.000 usuarios que realizan un promedio de 3.000 viajes diarios . La estación más nueva es la de Parque Patricios, en Caseros y Almafuerte.

En su proyecto de presupuesto 2013, el Ejecutivo anticipó que en el mediano plazo se prevé superar las 30 estaciones y, más adelante, llegar a las 100 . Y en la Subsecretaría de Transporte de la Ciudad confirman que seguirán sumando bicicletas hasta llegar a un total de 5.000.

Es que el sistema resultó un éxito: desde su lanzamiento, el 1° de diciembre de 2010, ya se realizaron 875.000 viajes en bicicletas públicas. De acuerdo a una encuesta de la Subsecretaría de Transporte porteña, el 48% de los viajes que se hacen son por motivos de trabajo y el 21%, por cuestiones de estudio. Apenas el 5% se realizan con fines recreativos.

Las bicicletas públicas se prestan hasta por una hora de tiempo. Por ahora el sistema es gratuito pero, en un futuro, el Ejecutivo podría implementar una tarifa . Mientras, el único requisito para inscribirse en el sistema es tener domicilio en el país y ser mayor de 16 años. Hay que anotarse en cualquiera de las estaciones llevando documento (DNI, cédula o pasaporte), un servicio a nombre del solicitante o que llegue a su domicilio, y fotocopias de todo. La dirección de las estaciones puede consultarse en www.mejorenbici.buenosaires.gob.ar.

El sistema de alquiler de bicicletas fue creado por la ley 2.586, sancionada en diciembre de 2007 e impulsada por el entonces legislador Pablo Failde (Identidad Porteña). Esta norma está inspirada en otras experiencias exitosas en el mundo, como el Bicing de Barcelona o el Vélib de París.