Ingenieros de la empresa Tecma S.A-Pose S.R.L realizaron un relevamiento en la zona de Rivadavia y las vías, donde próximamente comenzarán las obras del paso bajo nivel que unirá el sur y el norte de la ciudad.

A un mes del inicio de los trabajos, los especialistas cotejaron el lugar, con el fin de establecer la necesidad o no de realizar modificaciones en las tareas planificadas.

Además, verificaron la nivelación de los terrenos para poder comenzar la realización del proyecto ejecutivo que, se estima, estará listo en menos de un mes.

“Estamos ingresando en la recta final para el comienzo de esta obra que marcará un antes y un después en la ciudad”, afirmó el intendente Mario Meoni y agregó: “Esta es una promesa más que estamos haciendo realidad para continuar mejorando la calidad de vida de los vecinos de Junín”.

La importante obra de infraestructura tiene un plazo de un año y un costo aproximado de 16.514.665 pesos.

El proyecto

El paso bajo nivel tendrá una mano ida y vuelta, más dos sendas para peatones y ciclistas.

En cuanto a la profundidad, será de cuatro metros para los autos y de dos para los peatones. Además, tendrá accesos aptos para personas discapacitadas y un terreno parquizado que funcionará como un “paseo” para los vecinos de Junín.

Según detallaron, está prevista la realización de un sistema de evacuación de agua e iluminación.

Se interrumpirá

el paso

En diálogo con DEMOCRACIA, el secretario de Obras y Servicios Públicos del Gobierno local, Agustín Pinedo, afirmó que “aún no se sabe por cuánto tiempo va a estar restringido el tránsito vehicular”, aunque adelantó que, probablemente, no será necesario interrumpir el paso durante los primeros días de trabajo.

Además, aseguró que mientras duren las obras “estará garantizado un paso para peatones y ciclistas”, que probablemente será unos metros alejado del epicentro de los trabajos.

Respecto de la entrada a la Cooperativa Ferroviaria Talleres Junín, Pinedo indicó: “Hay una promesa del intendente de garantizarles un acceso vehicular, que seguramente será por Jean Jaures y Quintana, donde se pondrá una garita de control. Pero todavía tenemos que conversar con la empresa, para ver si lo van a hacer ellos o nosotros”.

Fondos provinciales

Días pasados, Pinedo había aclarado que los fondos para la realización de la obra del paso bajo nivel provendrán de la Provincia.

En este sentido, afirmó: “Para un municipio como el nuestro, hacer una obra de esta importancia significaría prácticamente no hacer nada más por uno o dos años. Acá lo importante ha sido la gestión del intendente Meoni y que el gobierno provincial entendió que era una necesidad para Junín”.

La licitación

En julio de 2011, tres empresas se presentaron formalmente a la licitación pública para hacerse cargo de la construcción de la mega obra del paso bajo nivel.

Las firmas que se presentaron fueron tres: Csuco S.A., que ofertó 20. 842.035,10 pesos, siendo la garantía a presentar unos 172.370,12 pesos; Tecma S.A.- Pose S.R.L. (UTE), cuya oferta fue de 16.514.665,83 pesos, siendo la garantía de 172.370,12 pesos; y Cahem S.A.- COVIC S.A. (UTE), con la oferta de 19.435.579,90 pesos, y la garantía de 172.370,20 pesos. La ganadora de la licitación fue Tecma S.A-Pose S.R.L.

En ese entonces, Marcelo Cóppola, subdirector de Vialidad provincial, destacó que en Junín “será resuelto un problema de más de 50 años, que tiene que ver con la integración entre una parte de la ciudad y la otra”.

“Esta obra también devolverá a los contribuyentes los recursos que el Estado recibe por el Fondo Solidario Nacional de la Soja, que nos permite hacer obras de agua potable y cloacas, además de obras viales, lo que significa alrededor de 800 millones de pesos de inversión para este año (2011) y otros 800 millones para el año próximo”, afirmó.