Todo comenzó con una carta enviada el 4 de Abril pasado por los vecinos del sector oeste del centro varelense a la UGOFE. La carta decía:

En nuestro carácter de vecinos de la ciudad de Florencio Varela (zona céntrica), tenemos el mayor agrado de dirigirnos a usted para solicitarle quiera tener a bien (y si es posible llevar a la práctica) estudiar la manera a la factibilidad de hacer construir un paso peatonal o calzada de hormigón entre las vías (serían de escasos metros) del ferrocarril Roca y permita a los cientos de transeúntes que a toda hora del día se ven en la necesidad de pasar de la calle 25 de Mayo a la de San Luis y viceversa.

Como usted comprenderá, Señor Gerente, por ese lugar pasan a cada instante la formaciones ferroviarias a gran velocidad y esto nos hace pensar en el permanente y potencial peligro que ello significa para las personas de toda edad -debemos incluir a madres con hijos pequeños y hasta en brazos- que se ven en la necesidad de pasar de 25 de Mayo a San Luis y viceversa para realizar cada cual sus gestiones personales.

Ya hemos presentado en dos oportunidades sendas solicitudes ante la Municipalidad reclamando su solución en el mismo sentido, es decir, la construcción del paso a nivel señalado más arriba, sin respuesta hasta la fecha.

Entendemos que no hacen falta más palabras para reforzar este pedido, señor Montenegro, y sí esperar de la Empresa y de Usted una pronta y justa solución a este delicado problema que dejamos expuesto.

LA RESPUESTA

La carta enviada por los vecinos ayer, dice:

Señor Director:

Con fecha 4 de abril último los vecinos de las calles Cabello, San Luis, Pagani, Córdoba, etc. de la zona céntrica de esta ciudad, presentamos una nota formulando a la Empresa UGOFE (Línea Gral. Roca) vea la posibilidad de brindarnos mayor seguridad con la apertura de un paso a nivel "en coincidencia con las calles 25 de Mayo y San Luis" de estos lares. Hace pocos días recibimos una atenta nota numerada 60/219/2012, en la que en uno de sus párrafos nos dice que según el art. 1º del Decreto Nº 747/88, "no corresponde efectuar nuevos cruces a nivel en la red Metropolitana de Pasajeros Urbanos y Suburbanos de la Ciudad de Buenos Aires, sino que los pasos a habilitarse deberán salvar las vías a distinto nivel".

Y continúa: "Asimismo, es destacable que a 100 metros del paso peatonal solicitado se encuentra el paso habilitado de la Av. San Martín y a 200 metros de la calle Estados Unidos". Con la finalidad de iniciar las tramitaciones, es imprescindible que la Municipalidad gestione la apertura de nuevos cruces a distinto nivel ante la Secretaría de Transporte de la Nación, quien en definitiva autoriza o no su apertura".

Sencillamente, señor Director, los vecinos afincados en esta parte céntrica solicitábamos la construcción de una capa cemento y arena o cal -de dos metros de ancho por cuatro de largo- que facilite en gran medida el paso de cientos de personas, niños y personas mayores de edad, muchas veces con serios riesgos de la vida si tenemos en cuenta los frecuentes pasos de los trenes de la Empresa General Roca.

El señor Eduardo Montenegro (Gerente de Relaciones Institucionales) ha tenido la gentileza de contestar nuestra solicitud, que mucho agradecemos, y nos queda ahora en manos de nuestra Municipalidad resolver este problema tan importante para los vecinos que firmamos la nota del 4 de abril pasado.

Finalmente, solicitamos por este medio periodístico que algún funcionario inspeccione el lugar y resuelva favorablemente nuestra solicitud.

Saludamos a Usted, señor Director, y le agradecemos su atención por publicar esta carta.

Vecinos de la Zona Centro de Florencio Varela

Tres años y nada

En marzo pasado se cumplieron TRES AÑOS (36 MESES) del día en que se inauguró el único túnel bajo nivel de Florencio Varela. Un túnel que comenzó a proyectarse en 2007. Su obra se inició el 5 de Enero de 2008 y fue inaugurada un año después: el 4 de Marzo de 2009. Estas son las fechas que se sostienen con los archivos. En la esquina de Lavalle y colectora, del lado sur, se encuentra el Campamento de Vías de la UGOFE. Se trata de un viejo edificio que debe ser demolido para construir en ese predio el centro cívico del proyecto original del bajo nivel. Con esa construcción se debe concluir con la rampa para personas con dificultades de utilizar las escaleras. Gente mayor, madres con carritos de bebés, ciclistas- tienen su paso prohibido por el túnel- personas con discapacidades motrices. Para cruzar de un lado al otro en sillas de ruedas, se lo debe hacer por la estación Varela. El traslado del Campamento de Vías, se debería efectuar a una construcción que ha quedado paralizada Este diario ha publicado distintos artículos al respecto. Hemos llegado hasta la Dirección de Derechos Humanos, invocando a la gente con capacidades diferentes. Pero alli no hay lugar a estos temas, si hay lugar para incluir a las chicas trans (travestis) que se prostituyen en la vía pública. El estado municipal ha dicho en varias ocasiones que había intimado a la UGOFE a terminar las obras. Por lo visto las intimaciones irán a la papelera de reciclaje, algo más elegante que decir el tacho de basura. La UGOFE no demuele el Campamento de Vías, los vecinos siguen cruzando como pueden de un lado al otro y el proyecto que se había impulsado como de alta modernidad solo ha servido para descomprimir el alto flujo vehicular. El caso no tiene salida y sigue pasando el tiempo. ¿Hasta cuándo?