Pero la noticia cobra importancia en Salta debido a que parte de la construcción abarca el tramo Hualinchay - San Pedro del Colalao que originalmente pertenecía a otro proyecto que involucraba la comunicación entre dicha localidad y la salteña Tolombón, que traería grandes beneficios para los valles calchaquíes tanto desde lo turístico como de la producción.

Esta ruta fue impulsada por dos comisiones creadas para tal fin y presididas por Miguel Ángel Lovaglio, en el caso de Salta y Luis Nieva en San Pedro del Colalao, quienes se basaron en un proyecto presentado originalmente por el tucumano Jorge Ungherini.

En Salta esta obra, bautizada como ruta 311, tuvo un gran impulso durante en el año 2005, en el que se llegó a trazar la huella de penetración en todo el territorio salteño y parte del de Tucumán.

Inclusive en noviembre de ese año se realizó una caravana de vehículos que partió desde Cafayate y llegaron hasta San Pedro de Colalao, pero inexplicablemente dicho proyecto quedó trunco debido al repentino desinterés de ambos gobiernos provinciales y la ruta fue abandonada hasta la actualidad.

"Pero es tan sólido y bien hecho el trazado, que hasta hace un par de años, sin nada de mantenimiento, se la podía recorrer íntegra. Cuando se pararon las obras ya se estaba en la etapa de nivelación y pendiente de las curvas, con el objetivo que sea transitable también para los camiones de carga", explicó Lovaglio.

Esta ruta tiene una singular belleza en los paisajes que atraviesa, lo que significaría un nuevo circuito turístico, que sería una variante a los ya existentes en los Valles Calchaquíes.

Pero además para la producción vitivinícola de la zona es un ahorro de casi 700 kilómetros en el flete de los camiones que salen cargados de vino y vuelven con botellas e insumos, ya que saldrían en forma directa hacia el Sur, sin necesidad de pasar previamente por Salta y de ahí encarar a Tucumán.

"Esa ruta en condiciones es un beneficio para Salta y para Tucumán, en un momento dado logramos que se incluya en el presupuesto Nacional las partidas necesarias de $ 110 millones para pavimentarla, pero inexplicable y lastimosamente las dejaron caducar si ejecutarse", expresó Lovaglio.

Quien agregó que "ahora que Tucumán reiniciará el tramo San Pedro - Hualinchay, Salta debería aprovechar para hacer lo propio con el trayecto Tolombón - Hualinchay, alguna vez le di información a Urtubey, pero nunca hubo novedades, estamos ante una gran oportunidad".