Al término del encuentro, el funcionario explicó que se informaron las condiciones actuales del proceso de gestión, ya presentado como iniciativa ante Vialidad Nacional, y también las modificaciones alternativas propuestas por la Municipalidad en algunos tramos de la traza del camino.

También los ediles transmitieron las preocupaciones de vecinos de Bella Vista Sur, y Trovant aclaró en consecuencia que la adecuación de la traza que el municipio desarrolla en conjunto con Vialidad, sortea justamente el barrio.

Según refirió el funcionario, las modificaciones se vinculan con el paso de la traza por áreas productivas de la zona norte de la ciudad, puntualmente instalaciones petroleras, que deberán definirse con exactitud en cuanto a su grado de interferencia en la geometría del camino, por lo que consignó que resulta más complejo obtener el trazado definitivo, con el que espera contarse “en algunos meses”, para completar el proyecto ejecutivo y comenzar con la ultima fase, que sería lograr la inclusión de la obra en el presupuesto nacional.

Otro tipo de variaciones introducidas al proyecto tienen que ver con evitar zonas urbanizadas, como el caso mencionado, mientras recordó que el principal interés en la avenida de circunvalación que eliminaría el tránsito pesado en la ruta 3, es contar con mayor disponibilidad de territorio para urbanizar, por lo que cuanto más hacia el oeste pueda trazarse la avenida, mayor espacio disponible tendrá la ciudad con vistas al desarrollo urbano de las próximas 3 ó 4 décadas.

En tal contexto, de los 28 kilómetros originales el proyecto se incrementaría en el orden de los 7 kilómetros, aunque Trovant aludió que ello aún no es una cifra clara.

“Este tipo de obra tan importante puede tener un grado de interés diferente, por lo que podría haber novedades al respecto antes de lo esperado”, sostuvo en relación a que tal financiamiento, superior a los 200 millones de pesos, no estaría incluido en el cálculo presupuestario 2011 que actualmente estudia el Congreso Nacional.