El funcionario nacional, estuvo ayer en Mendoza acompañando al secretario de Transportes de la Nación, Juan Pablo Schiavi, quien mantuvo reuniones con el gobierno mendocino y los intendentes departamentales.

En ése marco y ante la consulta de los periodistas, Antonio Luna dijo que “en octubre se habilitará un servicio de una vez por semana que partirá de Retiro y llegará a Mendoza para terminar en San Juan y viceversa”.

Se trata de un avance destinado a recuperar la red ferroviaria argentina, que se supone que tendrá un fuerte impulso una vez que lleguen las inversiones japonesas acordadas por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner en su último viaje al país del sol naciente de la semana pasada. Vale destacar que dentro de esa comitiva estuvo Marina Rio Frío.

En Mendoza, Schavi no habló con la prensa, pero sí lo hizo el subsecretario de Asuntos Ferroviarios de la Nación, Antonio Luna, quien explicó que “pensamos hacer el viejo recorrido del antiguo tren El Libertador por los ramales de la línea General San Martín, por donde correrá el tren una vez a la semana en principio”.

Ante una consulta, Luna dijo que “todavía no sabemos cuanto demorará el viaje, pero sí que el boleto será el de un pasaje social para que todos los que quieran viajar en tren entre Cuyo y Buenos Aires puedan hacerlo”.

En cuanto al material rodante que se utilizará, teniendo en cuenta que las máquinas del ex Libertador están vetustas, Luna precisó que “la maquinaria es la misma que se venía usando en los trenes temáticos de origen portugués”, que en febrero pasado llegó a Mendoza durante la Fiesta de la Vendimia.

Como de costumbre, la noticia ya desató una polémica en la vecina provincia, ya que la idea que expresó el funcionario nacional, es que el tren llegue a la ciudad de Mendoza por la Avenida Belgrano como lo hizo durante toda la vida hasta el 13 de marzo de 1993 en que salió desde Cuyo la última formación hacia Buenos Aires, pero en la intendencia de la ciudad de Mendoza no cayó bien la idea.

La línea ferroviaria del Ferrocarril San Martin, llegará a Mendoza y seguirá hasta San Juan siguiendo el camino habitual, pero el intendente Víctor Fayad se opone porque dice que si el tren atraviesa la ciudad hasta llegar a la antigua estación de Las Heras y Belgrano “generará más caos al ya complicado tránsito céntrico”.

Dudas

Sin dudas la llegada del tren a la provincia es una muy buena noticia si se entiende que es una red de transporte vital para el crecimiento de los pueblos. Lo cierto es que los tiempos anunciados por el funcionario nacional son los que ponen ciertas dudas entendiendo que la red tranviaria desde Mendoza a San Juan está destruída y se necesita una gran inversión.