Impulsado por el diputado provincial Claudio del Pla (Capital-PO) se quiere tomar conocimiento de los aportes estatales en subsidios y en la compra de ómnibus que utilizan luego los concesionarios.

También centrar la discusión que si se debe hacer un ajuste éste no signifique un aumento de tarifas sino en la eliminación de beneficios para las prestadoras del servicio que operan con rentabilidad garantizada y parque automotor provisto por el Estado.

De ocurrir una quita de subsidios en especial del orden nacional, hay empresarios que ya quieren anticipar la discusión para que se realice un reajuste al aumento ya estipulado que regirá a partir del 1 de enero de 2012, que llevará el boleto del transporte de pasajeros a $ 2.

Por la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT), se dispuso convocar a su titular ingeniera Adriana Pérez y por SAETA, a su presidente Eduardo Sángari, funcionarios que serán acompañados por colaboradores.

En el aumento del boleto que se elevó a los actuales $ 1.75, que se autorizó a mediados de año mediante Resolución 1201/11, se tuvo en cuenta el incremento del gasoil, las mejoras salariales para los trabajadores del transporte y mermas del cupo en los combustibles subsidiados desde la Nación. Se vaticina que los empresarios intentarán que se concrete un reajuste de modo de cubrir las pérdidas probables por la quita de subsidios a este sector empresarial.

Estos son los principales puntos que deben informar tanto Pérez como Sángari: montos recibidos de la Nación por el SISTAU desde el año 2006. Si en el marco de la anunciada revisión de los subsidios nacionales está planteada la modificación de los montos a recibir que ya fueron incluidos en el Presupuesto provincial 2.012 o suspensión de los mismos.

Monto que anualmente, desde 2.006, ha girado el Estado Provincial para sostener el funcionamiento el sistema. Si existen otras ganancias de las empresas, en conceptos de premios, publicidad u otros, detalle los montos correspondientes.

También como se realiza el pago por kilómetro recorrido; montos pagados a las empresas en ese concepto.

Monto invertido por el estado provincial en la compra de bienes de capital, principalmente de colectivos. Si los colectivos comprados son propiedad del Estado. En su caso cual es el convenio para el uso de los mismos por parte de las concesionarias.

Composición de la flota de colectivos, detallando la cantidad de unidades pertenecientes al Estado y las pertenecientes a cada una de las empresas.