La decisión del ministro del Interior, Florencio Randazzo, de suspender el contrato con la empresa Talgo, que se encargaba del mantenimiento de la línea ferroviaria que unía Buenos Aires y Mar del Plata, sorprendió a muchos. Incluso, al inteventor de Ferrobaires, Antonio Maltana, quien, de todos modos, anunció que la empresa provincial está trabajando para ampliar la cantidad de trenes que llegarán a Mar del Plata.

En diálogo con 0223.com.ar, Maltana señaló que el tren Talgo era operado por Ferrobaires por orden de la Secretaría de Transporte de la Nación. El funcionario provincial, que asumió en el cargo tras el choque de trenes ocurrido en San Miguel en febrero del año pasado, confió que Randazzo había deslizado la posibilidad de suspender el contrato con Talgo, pero que él se enteró, como todos, a través de los medios.

"Más allá de esta decisión, sobre la cual desconocemos los motivos, queremos aclarar que Ferrobaires está trabajando para ampliar los servicios para la próxima temporada", indicó.

Maltana confirmó que a partir del 17 de diciembre Ferrobaires ofrecerá los siguientes servicios a Mar del Plata:

* 7 hs. Servicio diario con paradas en todas las estaciones.

* 15 hs. De lunes a viernes, El Expreso, con paradas en Brandsen, Chascomús, Dolores y Maipú.

* 18 hs. Martes y viernes, El Marplatense.

"Es un total de 14 trenes a la semana de Constitución a Mar del Plata", puntualizó Maltana.

Uno de los desafíos del interventor de Ferrobaires es mejorar el servicio. Habitualmente los titulares informan sobre formaciones que sufren desperfectos y quedan varadas a mitad del trayecto. De hecho, un tren que salió el jueves por la noche de Constitución sufrió desperfectos en Chascomús y llegó a Mar del Plata cerca de las 11.

Al respecto, Maltana minimizó estos inconvenientes y afirmó que cada tren que sale es porque se tiene "la seguridad de que va a llegar".