La Nación giró en concepto de subsidios para las líneas de colectivos de todo el país unos 6.470,3 millones de pesos entre enero y mayo; para el sistema ferroviario casi 2.545,3 millones de pesos, de enero a julio; y para el subte un total de 210 millones de pesos, para el mismo período. Así lo informó el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en la presentación del portal que tiene datos sobre los subsidios y compensaciones aportados al sistema de transportes. En tanto que para la región de Quilmes, Florencio Varela y Berazategui giró alrededor 69.221.591, 87 para las empresas de colectivos, mientras que para el ramal de trenes Roca la suma ascendió a 1.068.203.793,00 de pesos. En la página www.mininterior.gov.ar/web_transporte se informa que las principales compañías de la región recibieron unos 69.221. 591, 87 de pesos que fueron distribuidos en los siguientes porcentajes de acuerdo a lo publicado en el portal del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación: combustible 16 por ciento; impuestos y tasas 1 por ciento; mantenimiento de unidades 6; otros costos 10; personal 54 por ciento; renovación de unidades 11 y seguros 2 por ciento. En Quilmes las diferentes compañías de colectivos recibieron 30.085.084,17 durante 2012. Según consta en el portal de subsidios a los transportes públicos de pasajeros las firmas que comunican a la región destinaron los fondos en los porcentajes referidos anteriormente y fueron las siguientes con los siguientes recursos: Compañía Ómnibus 25 de Mayo (Línea 278-585-281) 8.241.922,98 de pesos; Expreso Villa Nueva SA (Línea 257-580-582) 12.504.683,51 de pesos; Micro Ómnibus Primera Junta SA (Línea 324-583) 3.491.896,94 de pesos; Micro Ómnibus Quilmes SA (Línea 159-584-372-219-300) 5.846.580,73 de pesos; General Tomas Guido SA (Línea 271-373) 9.683.627,63 de pesos y Expreso Villa Galicia San José (Línea 266-263) 2.651.796,05 de pesos.

Varela y Berazategui

Asimismo en Florencio Varela los subsidios ascendieron a 24.846.259,29 girados para las siguientes empresas: Micro Ómnibus Primera Junta SA (Línea 324) 2.992.598,41 pesos Treinta de Agosto SA (Línea 500) 21.853.660,89 de pesos. Por otra parte para Berazategui los fondos suman 14.290.248,41 para la compañía Micro Ómnibus Quilmes SA (Línea 159-584-372-219-300). El denominador común de todas las líneas es que la mayor erogación se da en el ítem de gastos de personal, seguido por combustibles y luego renovación de las unidades de cada una de las empresas. Lo alarmante pasa por el ramal de trenes Roca que ha recibido 1.068.203.793,00 de pesos con más del 60 por ciento destinado a salarios del personal y luego se discrimina de la siguiente manera: contratistas 17, 01; energía 6,54; materiales 8,29; otros gastos 5,67; personal 61,63 y seguros 0,87 por ciento. Vale recordar que el ferrocarril es operado por UGOFE y en virtud de la gran cantidad de usuarios es preocupante el estado de las unidades teniendo en consideración los fondos que son destinados desde la cartera de Transporte de la Nación.

Randazzo

"El objetivo es trabajar hasta el último día para mejorar el sistema de transporte público en Argentina", afirmó Randazzo al referirse a la finalidad de la difusión pública de los montos de subsidios. Reseñó que actualmente se paga el 25% del costo del pasaje en el área metropolitana y destacó que el objetivo central es "la transparencia" que, dijo "es una cuestión absolutamente excluyente en el manejo de recursos públicos. Es fundamental el acceso a la información" para lo cual había dificultades para el acceso y por ello se diseño esta página, de navegación simple y sencilla. Lo importante, destacó Randazzo, es "el fuerte control social que pedimos a las organizaciones no gubernamentales y a la sociedad en general, para que se constituya en la custodia de recursos que el Estado pone para el transporte público". Además, precisó, se ha instruido a los funcionarios del área para que den cuenta a la Sindicatura General de la Nación (Sigen) y a la Auditoría General de la Nación (AGN) para que "den cuenta a la hora de tomar decisiones". El objetivo propuesto, afirmó, "es trabajar hasta el último día para mejorar el sistema de transporte público en la Argentina".

Los recursos girados a las empresas de la región

Los recursos mensuales de los últimos cuatro meses para las empresas de colectivos en Quilmes han sido en marzo 5.046.033,55; en abril 4.976.275,74; en mayo 5.023.912,41 y en junio 5.051.797,08, recursos que fueron distribuidos entre las empresas mencionadas. Para Florencio Varela en los últimos 120 días los giros fueron de 4.174.045,76 en marzo; 4.135.941,44 para el mes de abril; 4.003.060,84 en mayo y de 4.104.491,77 en junio. Finalmente para Berazategui se subsidió al transporte público de pasajeros de colectivos con 2.402.822,54 en marzo; 2.402.440,34 por abril; 2.360.245,52 en mayo y 2.370.880,31 para junio.

El Gobierno dispondrá una tarifa escalonada con el sistema SUBE por cruce de los datos

Tal como se había anunciado a principios de este año, el Ministro de Interior y Transporte confirmó que, en los próximos meses, el valor de los pasajes en los transportes públicos para todos aquellos que los abonen con la tarjeta magnética variarán de acuerdo al poder adquisitivo de cada usuario, de tal modo que quienes tengan ingresos más bajos pagarán menos y quienes cobren más, serán subsidiados en menor medida. Según el ministro Florencio Randazzo, la tarifa diferencial entre los usuarios del Sube no tiene fecha de aplicación y será un mecanismo de escalonamiento de tarifas paralelo al que se establecerá a partir del 6 de agosto entre quienes tengan y no tengan la tarjeta. A partir de esa fecha, quienes viajen con Sube en el área metropolitana pagarán un boleto mínimo de trenes de 0,75 pesos y en colectivo de 1,10; en tanto que quienes lo abonen con monedas o billetes pagarán 1,50 y 2, respectivamente. En tanto, la diferenciación de precios entre los que tengan Sube se hará a partir de la información surgida en un cruce de datos con los ingresos de los usuarios: "Va a haber un escalonamiento a partir del lunes 6 de agosto, pero también vamos a ir con un sistema de segmentación en los precios del boleto en los próximos meses", confirmó Randazzo, para quien este mecanismo apunta a "universalizar el Sube".