Ayer en horas de la mañana, Hugo Di Santo, titular del Consejo Municipal del Discapacitado, junto al gerente de la empresa de transportes La Nueva Perla, Oscar González, anunciaron la colocación de rampas manuales de ascenso y descenso para personas con discapacidad motriz en los micros que la firma dispone para el transporte urbano de pasajeros.

En primer lugar se llevará a cabo una prueba piloto para constatar la eficiencia del servicio a prestar. En un principio se iban a colocar rampas electrónicas aunque se decidió cambiar ante algunos requerimientos esenciales para prestar ese servicio. Los costos también son más económicos.

Para tal fin se deberán adecuar las unidades y el plazo de la misma no será mayor al año.

Satisfacción

De acuerdo con lo expresado por Hugo Di Santo: “Hace un tiempo que nos venimos reuniendo con los referentes de la empresa de transportes, hemos concretado varios encuentros en donde analizamos la posibilidad de instaurar en los micros plataformas de ascenso y descenso, lo hemos trabajado incluso con las comisiones de transporte anteriores a las que se encuentran conformadas en el Concejo Deliberante.

“Queremos destacar la buena predisposición de las autoridades de la empresa de transporte para llevar a cabo la adaptación de la mayoría de las unidades a fin de que éstas posean plataformas de ascenso y descenso que beneficien a las personas con discapacidad motriz.

“A través de la renovación del contrato que suscribieron la Municipalidad y la Nueva Perla, se ha decidido llevar adelante los trabajos de colocación de plataformas”.

Haciendo referencia a la colocación de las plataformas, Di Santo informó: “Queremos comentar lo novedoso que será la aplicación de este sistema y las bondades que apareja sobre todo para las personas que utilizarán este servicio. Las plataformas de ascenso serán móviles y no electrónicas porque beneficia a la persona con discapacidad motriz por dos motivos: la plataforma móvil que el chofer puede colocar cuando una personas necesita subir al colectivo se puede instalar en cualquier parte, las electrónicas cuando no existe un plataforma plana, lisa y muy prolija no pueden colocarse y no es del todo estable. En segundo lugar si decidíamos instalar las electrónicas sólo cinco unidades podían ser adecuadas, por ende, cada vez que una persona con discapacidad motora quisiera hacer uso del transporte de pasajeros debería esperar más de una hora, en cambio con estas plataformas manuales y móviles la mayor parte de las unidades estarán equipadas y contarán con este servicio por lo que las personas que lo requieran sólo esperarán 20 minutos como los demás pasajeros”.

También aclaró que “en un días de lluvia o mucha humedad las rampas electrónicas al mojarse pueden sufrir desperfectos técnicos, en cambio con la manual, que se maneja con rieles, no tendremos ese inconveniente”.

La Nueva Perla

Por su parte González comentó que “en el contrato de concesión que se firmó por un alargue de cuarenta meses, que no es el ideal porque debería establecerse por diez años para poder hacer inversiones más profundas, se estableció poner cinco rampas electrónicas. Por experiencia propia en otras ciudades, tenemos rampas electrónicas colocadas y realmente funcionan mal porque las ciudades no están adecuadas para los requerimientos que implican necesariamente ese tipo de sistema electrónico, que son superficies planas perfectas, de lo contrario no funcionan.

“Por este motivo, luego del análisis que hicimos con los referentes del Consejo del Discapacitado, vamos a proponer colocar las manuales en todos los colectivos y no las electrónicas en sólo cinco micros. Si ponemos las manuales, todos los colectivos podrán estar equipados.

“Los valores son distintos, pero cada una de las electrónicas tienen un costo de 80.000 pesos por rampa contra los cerca de 2.500 pesos que hay que invertir en la colocación de las manuales. La mayor inversión también está dada en la reforma que debe hacerse en los coches ya que hay que ampliar la puerta trasera.

“Además el lugar que se le asigna al discapacitado debe contener cinturón de seguridad y una traba en la silla de ruedas.

“Vamos a realizar la prueba con la rampa manual y una vez hecha la misma si comprobamos que sirve reformaremos todos los micros. Esperamos ejecutar el trabajo lo más rápido posible, en un plazo de un año”.

Relación y aporte

Di Santo, haciendo mención a la buena predisposición de los referentes del transporte urbano de pasajeros, dijo: “Desde hace muchos años tenemos una relación y permanente reunión con la empresa que siempre mostró predisposición al trabajo y lo concerniente a la discapacidad. Para que tengan una idea de esto, desde que comenzamos la renovación de pases de transporte para personas con discapacidad y en muchos casos con acompañantes, gratuitos, tenemos casi 1.000 pases otorgados, lo cual significa 14.000 viajes gratis por mes que hace La Nueva Perla, debe ser una de las pocas empresas que hace un aporte de esta magnitud ya que el costo de traslado es el mismo para una persona con capacidad diferente que para alguien que no tenga ningún tipo de discapacidad”.