El Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la provincia entregará mañana a las empresas de transporte de pasajeros que recorren más de 60 kilómetros, los cheques correspondientes por una suma total de 1,23 millón de pesos. Con eso, las prestatarias podrán abonar el 21% de incremento salarial acordadon en paritarias a fines del año pasado y que rige desde el 1º de enero.

Con esa medida, se busca desactivar el reclamo de los choferes nucleados en Aoita que ya advirtieron que exigirán el pago completo de los haberes el cuarto día hábil del mes, es decir, hoy a las 24. Salvo en la Capital provincial, donde es feriado por el aniversario de su fundación, el plazo correría en toda la provincia.

Lo cierto es que si ese plazo no se flexibiliza, el conflicto aparece como una posibilidad cierta. Es que de acuerdo a la reunión realizada ayer en la oficina del ministro Hugo Testa, el dinero que aportaría la Provincia para pagar el aumento a los choferes de las empresas de más de 60 kilómetros estaría disponible recién a primera hora de mañana.

La situación es similar a la ocurrida meses atrás, sólo que en mayo y junio el dinero lo aportó la Provincia, y antes había sido en combinación con la Nación. Pero siempre ante el inminente -o aún luego- inicio de medidas de fuerza del sindicato que reclama por el cumplimiento de lo acordado.

Es decir que este sería el tercer mes consecutivo en que la Provincia suma el dinero necesario para descomprimir el conflicto, lo que podría señalar una tendencia a futuro.

De todos modos, y más allá de los plazos previstos y la espera que el gremio esté dispuesto a hacer, hay otro problema que las partes deben solucionar: el aumento que el sindicato reclama a partir de ahora, cuya discusión ingresó ya en la prórroga de una segunda conciliación. Aoita inició el pedido con un 30% de aumento salarial y el tema ingresó en el Ministerio de Transporte de la Nación, que terminó dictando la conciliación y una prórroga de diez días Proxy-Connection: keep-alive Cache-Control: max-age=0 aacute;biles. LuegoProxy-Connection: keep-alive Cache-Control: max-age=0 l conflicto pasó a la Secretaría de Trabajo provincial que aplicó la misma receta.

Como las empresas aseguran no tener fondos para afrontar el aumento del 21% de enero, tampoco los tendrían ahora para pagar una nueva suba del 30%.

Ante esto, la Secretaría de Transporte de la Nación emitió la Resolución 106 que aportaría $2 millones de pesos mensuales para aquellas unidades de transporte que actualmente no reciben subsidios y que son todas aquellas que recorren más de 60 kilómetros. Sin embargo, sobre este punto se abrió otro debate: si distribuir el dinero por coche que no recibe o por empresa que no tiene beneficios económicos de la Nación.

Hay una diferencia importante en esa discusión ya que en el primer esquema habría empresas que ya cobran por parte de su flota y que ahora recibirían por toda -aunque de manera distinta ya que este segundo refuerzo sería muy inferior al que aporta hasta aquí la Nación- y las de más de 60 kilómetros que recibirían ahora por todos sus colectivos aunque en promedio una cifra menor al resto. La otra opción mejoraría el dinero para las de más de 60 kilómetros pero dejaría a empresas que hoy perciben con parte de sus ómnibus sin subsidio.

El complejo esquema será tratado hoy en una reunión de la Fetap con sus equipos técnicos. Y mañana habrá otro encuentro con el ministro Testa para definir finalmente cómo repartir esos fondos y buscar equiparar el sistema. De todos modos aquí también comienza a correr el plazo de vencimiento de la conciliación. Por eso la próxima semana debería estar definido el esquema para cerrar un acuerdo salarial con los choferes y despejar nuevos reclamos. En ese combo, entraría también un incremento tarifario en los boletos.