El con­flic­to del trans­por­te no pu­do ser des­tra­ba­do ayer, pe­se a las cin­co ho­ras de reu­nio­nes inin­te­rrum­pi­das que se rea­li­za­ron en la Se­cre­ta­ría de Tra­ba­jo de la Pro­vin­cia.

El gre­mio y las em­pre­sas no lo­gran en­ten­di­mien­tos en te­mas cen­tra­les, mien­tras los fun­cio­na­rios de Trans­por­te y de Tra­ba­jo in­ten­tan ha­cer equi­li­brio pa­ra fre­nar un nue­vo pa­ro que Aoi­ta ra­ti­fi­có pa­ra ma­ña­na.

En ese mar­co, tras­cen­dió que la Pro­vin­cia pre­pa­ra una nue­va ecua­ción que in­clu­ye la su­ba ta­ri­fa­ria co­mo pi­lar pa­ra otor­gar una re­com­po­si­ción en los ha­be­res de los cho­fe­res. Pe­ro ade­más hay una de­ci­sión en el in­te­rior del Go­bier­no: tra­tar de avan­zar en la dis­cu­sión por el in­cre­men­to sa­la­rial y la me­jo­ra de los viá­ti­cos, pe­ro de­jar a un cos­ta­do la an­ti­güe­dad que es el ter­cer re­cla­mo de los tra­ba­ja­do­res.

Aoi­ta pi­de un au­men­to sa­la­rial del 30%, la du­pli­ca­ción del por­cen­ta­je de an­ti­güe­dad que ac­tual­men­te es del 1% y el au­men­to del 30% en viá­ti­cos más la in­clu­sión de es­te úl­ti­mo ítem en los cho­fe­res ur­ba­nos y los tra­ba­ja­do­res de ta­lle­res. Pa­ra es­tos úl­ti­mos re­cla­man $15 dia­rios.

Se­gún ex­pli­ca­ron fuen­tes ofi­cia­les ano­che a PUN­TAL, “el gre­mio ba­jó las pre­ten­sio­nes pe­ro de to­dos mo­dos es­ta­mos bus­can­do una sa­li­da que por aho­ra no exis­te”.

El pro­pio sin­di­ca­to ha­bía des­li­za­do so­bre el fi­nal de la se­ma­na pa­sa­da que es­ta­ba dis­pues­to a acep­tar un in­cre­men­to del 22% en dos tra­mos y que la su­ba de la an­ti­güe­dad sea de me­dio pun­to por­cen­tual.

“El te­ma de la an­ti­güe­dad es muy com­pli­ca­do pa­ra las em­pre­sas por­que su­po­ne un cos­to adi­cio­nal muy im­por­tan­te y que se im­po­ne pa­ra siem­pre. Lo que se plan­tea es la ne­ce­si­dad de com­pen­sar eso con otro ti­po de mo­di­fi­ca­ción en el con­ve­nio co­lec­ti­vo. Pe­ro de to­dos mo­dos eso no es bue­no de­ba­tir­lo en es­te con­tex­to”, ex­pli­có ayer uno de los em­pre­sa­rios que par­ti­ci­pó de las ne­go­cia­cio­nes.

Ayer en las reu­nio­nes por se­pa­ra­do que tu­vie­ron los fun­cio­na­rios de las dos áreas in­ter­vi­nien­tes con cho­fe­res y em­pre­sa­rios se avan­zó es­pe­cial­men­te en la de­fi­ni­ción del in­cre­men­to sa­la­rial y de ta­ri­fas.

Se­gún tras­cen­dió, la Pro­vin­cia rea­li­za­rá una nue­va pro­pues­ta hoy que de­be­ría ser acep­ta­da por am­bas par­tes. “Es­ta­mos pre­pa­ran­do lo que se­ría una com­bi­na­ción de va­rios ítems, pe­ro el de ta­ri­fas es­ta­rá allí por­que sa­be­mos que las em­pre­sas no pue­den afron­tar es­te pe­di­do gre­mial sin eso”, ex­pli­có ano­che a PUN­TAL el sub­se­cre­ta­rio de Trans­por­te pro­vin­cial, Ed­gar Pé­rez.

De esa su­ba sa­la­rial sur­gi­ría tam­bién la so­lu­ción de fon­do al pro­ble­ma del sis­te­ma. Es que una par­te de la su­ba del bo­le­to que per­ci­bi­rán las em­pre­sas que re­co­rren me­nos de 60 ki­ló­me­tros -que son las que con­cen­tran los sub­si­dios na­cio­na­les- iría a con­for­mar un fon­do que lue­go se dis­tri­bui­ría en­tre aque­llas con tra­yec­tos ma­yo­res, que no tie­nen be­ne­fi­cios de par­te de la Se­cre­ta­ría de Trans­por­te Na­cio­nal. De ese mo­do, es­tas em­pre­sas po­drían ha­cer fren­te por un la­do a la su­ba sa­la­rial vi­gen­te des­de ene­ro más la que sur­ja de las ac­tua­les ne­go­cia­cio­nes. So­bre es­te pun­to tam­bién los fun­cio­na­rios ter­mi­na­ban de di­se­ñar el plan que pre­sen­ta­rán es­te me­dio­día. Así, las que cu­bren tra­mos ma­yo­res a los 60 ki­ló­me­tros con­ta­rían con una do­ble fuen­te de fi­nan­cia­mien­to: el in­cre­men­to ta­ri­fa­rio y el fon­do, que fun­cio­na­rá co­mo un com­pen­sa­dor en­tre la gran dis­pa­ri­dad que exis­te en­tre las que cuen­tan con sub­si­dios men­sua­les y las que no.