Las diferencias que entre dos sectores de empresas del transporte interurbano de pasajeros comenzaron a ser evidentes a comienzos de año, cuando el debate se centró en el reparto de los subsidios, terminó con la renuncia del secretario de la Fetap, Omar Carbonari y con el apoyo de 15 compañías que con una solicitada defendieron la actuación del dirigente y adelantaron que seguirán con ese pedido por un más justo reparto de los fondos que llegan al sistema.

Es que dentro de la Fetap hay empresas que reciben fuertes sumas de dinero en subsidios nacionales y otras que no. En el primer grupo están las urbanas y aquellas que recorren menos de 60 kilómetros. El reparto deja afuera las que tienen trayectos qu superan esa distancia.

La última semana, un estudio encargado por la Provincia a la Universidad Nacional de Córdoba señaló en su presentación preliminar que las no subsidiadas tenían serias desventajas para competir con las otras y que esto estaba llevando a las empresas a descapitalizarse y a perder calidad en el servicio que prestaban.

Carbonari no dudó en señalar que el informe certificaba todo “lo que veníamos diciendo desde hace tiempo, pese a que a algunos no les gustaba escucharlo”, indicó el gerente de la Tus, quien renunció a la Fetap por las diferencias con las empresas subsidiadas.

Dinero y diferencias

“La situación se tensó porque nosotros entendemos que el sistema así terminará con las subsidiadas avanzando sobre nuestras empresas que no tienen fondos de la Nación. O cambian este esquema o se caerán todas las empresas que hoy recorren más de 60 kilómetros”, indicó Carbonari.

Lo cierto es que la salida del dirigente de la Fetap llevó a unas 15 empresas a publicar una solicitada en la que muestran el apoyo al empresario y a su gestión, que tuvo “como objetivo un equitativo reparto de los subsidios al transporte en esta provincia de Córdoba”. Por otra parte, las empresas La Victoria, El Rayo de Plata, El Porvenir, Tus, Córdoba, Circunvalación, Expreso Villa del Rosario, Coata, Mar Chiquita, Empresa Alejandro, Betel, Expreso Rápido del Sur, Encon, Transporte Morteros, Servicio Diferencial Deán Funes y Transporte Adelia María, señalaron que “nuestro reclamo genera irritación en algunas de las empresas que perciben estos importantes subsidios, pero eso no impedirá que continuemos nuestra lucha en defensa de los usuarios, de los trabajadores y de todos los que formamos parte del sistema”, remarcaron.

Si bien la lista completa de empresas sigue siendo parte de la Fetap, la posibilidad de un quiebre no es descartado por algunos empresarios.

Tarifas: audiencia, el 8 de septiembre

El Ersep anunció que la audiencia pública donde se tratará el incremento de tarifas en el transporte público de pasajeros será el 8 de septiembre. Allí se pretende aprobar un incremento del 19% más otro del 7,5% en diciembre, tal la pro-puesta elevada por el Ministerio de Obras y Servicios Públicos que refleja el último acuerdo alcanzado entre la Fetap, Aoita y la Provincia. Ese aumento posibilitará a las empresas pagar un incremento del 12,25% en los haberes de los trabajadores cuando se apruebe el alza y otro porcentaje igual en diciembre.