El sis­te­ma de trans­por­te in­gre­só otra vez en ho­ras de­ci­si­vas. Las em­pre­sas de­ben pa­gar los sa­la­rios con el in­cre­men­to acor­da­do con el gre­mio a par­tir de ene­ro sin que se ha­ya en­con­tra­do has­ta aquí un me­ca­nis­mo es­ta­ble que ase­gu­re los fon­dos pa­ra tal fin.

La Pro­vin­cia vie­ne ne­go­cian­do con la Na­ción la pues­ta en mar­cha de un nue­vo es­que­ma de sub­si­dios que in­clu­ya a to­das las com­pa­ñías de cor­ta, me­dia y lar­ga dis­tan­cia. Pe­ro a seis me­ses de in­ten­tar una so­lu­ción, las res­pues­tas si­guen de­mo­ran­do.

Hoy el mi­nis­tro de Obras y Ser­vi­cios Pú­bli­cos, Hu­go Tes­ta, re­ci­bi­rá a las em­pre­sas y al sin­di­ca­to pa­ra in­ten­tar una sa­li­da. Se­gún tras­cen­dió, po­dría plan­tear­se al­gún es­que­ma que per­mi­ta la lle­ga­da de fon­dos a quie­nes hoy no los re­ci­ben ade­más de al­gu­na ac­tua­li­za­ción ta­ri­fa­ria que per­mi­ta com­ple­tar el es­que­ma que evi­te que el sis­te­ma in­gre­se nue­va­men­te en con­flic­to.

Lo cier­to es que has­ta aquí el trans­por­te de pa­sa­je­ros con­vi­ve con dos seg­men­tos: el de aque­llas em­pre­sas que re­ci­ben sub­si­dios de la Na­ción y que no pre­sen­tan di­fi­cul­ta­des pa­ra pa­gar los au­men­tos sa­la­ria­les; y las otras, que re­co­rren más de 60 ki­ló­me­tros, y no tie­nen ese be­ne­fi­cio. La bre­cha se fue am­plian­do con el co­rrer de los me­ses por las di­fi­cul­ta­des mos­tra­das por el se­gun­do gru­po en ca­da co­mien­zo de mes pa­ra afron­tar los cos­tos la­bo­ra­les.

El cuar­to día há­bil de ca­da mes las em­pre­sas de­ben de­po­si­tar en las cuen­tas de sus tra­ba­ja­do­res el ha­ber co­rres­pon­dien­te. Sin em­bar­go, des­de ene­ro has­ta ju­nio, hu­bo di­fi­cul­ta­des en es­te sen­ti­do.

So­lu­cio­nes de cor­to pla­zo

Las que re­co­rren más de 60 ki­ló­me­tros y que por lo tan­to unen los pun­tos más dis­tan­tes de la pro­vin­cia, vi­nie­ron su­plien­do la fal­ta de sub­si­dios au­to­má­ti­cos por apor­tes ex­traor­di­na­rios de la Na­ción o la Pro­vin­cia, lue­go de su­frir rei­te­ra­das me­di­das de fuer­za por su in­cum­pli­mien­to a la ho­ra de pa­gar las su­bas acor­da­das en pa­ri­ta­rias a par­tir de co­mien­zos de año.

Aoi­ta vie­ne rea­li­zan­do ins­pec­cio­nes en ca­da co­mien­zo de mes pa­ra de­ter­mi­nar cuá­les son las em­pre­sas que no cum­plen con las su­bas sa­la­ria­les co­rres­pon­dien­tes y en ca­da una de ellas ini­cia una me­di­da de fuer­za. En to­tal, son unas 14 em­pre­sas que re­co­rren más de 60 ki­ló­me­tros y no re­ci­ben apor­tes. Son las que tie­nen las di­fi­cul­ta­des.

So­bre llo­vi­do, mo­ja­do

Pe­ro las di­fi­cul­ta­des que pre­sen­ta el sis­te­ma no só­lo se con­cen­tran en el acuer­do sa­la­rial al­can­za­do a co­mien­zos de año. En aquel mo­men­to se ase­gu­ró que con un in­cre­men­to del 18% en las ta­ri­fas más un apor­te de sub­si­dios que se iban a con­se­guir a ni­vel na­cio­nal a par­tir de un re­di­se­ño de los fon­dos que lle­gan des­de la Na­ción, las em­pre­sas iban a po­der sor­tear sin di­fi­cul­ta­des las obli­ga­cio­nes sa­la­ria­les. Esa rees­truc­tu­ra­ción de sub­si­dios que per­mi­ta re­dis­tri­buir­ los 9 mi­llo­nes de pe­sos men­sua­les que in­gre­san a Cór­do­ba, nun­ca lle­gó. En teo­ría, el 20% de ese mon­to iba a es­tar des­ti­na­do a las 14 com­pa­ñías que no tie­nen co­ber­tu­ra. Con ese 1,8 mi­llón de pe­sos se sor­tea­ban las di­fi­cul­ta­des.

Pe­ro ade­más de que esa so­lu­ción no lle­gó aún, aho­ra se su­mó la nue­va pa­ri­ta­ria que se abrió con el sin­di­ca­to y que ya lle­va una con­ci­lia­ción dic­ta­da por el Mi­nis­te­rio de Tra­ba­jo de la Na­ción, y una de la Se­cre­ta­ría de Tra­ba­jo de la Pro­vin­cia, que ayer fue pro­lon­ga­da por otros diez días há­bi­les.

Si un gru­po de em­pre­sas no pu­do en seis me­ses pa­gar con nor­ma­li­dad nin­gún in­cre­men­to sa­la­rial, me­nos aún es­ta­rá en con­di­cio­nes de afron­tar el que sur­ja aho­ra al fi­na­li­zar la pa­ri­ta­ria. Aoi­ta ya an­ti­ci­pó que quie­re un 30% de au­men­to, que se su­ma­rá al 21% lo­gra­do des­de ene­ro.

En 15 días co­rri­dos, que se­rá jus­to en me­dio de las va­ca­cio­nes de in­vier­no y el ma­yor mo­vi­mien­to tu­rís­ti­co en la pro­vin­cia, es po­si­ble que las me­di­das de fuer­za vuel­van a ins­ta­lar­se si an­tes no se lo­gra un me­ca­nis­mo que no só­lo dé res­pues­tas a los in­cre­men­tos ya otor­ga­dos, si­no que per­mi­ta an­ti­ci­par el fi­nan­cia­mien­to pa­ra el que se de­be­rá ne­go­ciar con el sin­di­ca­to de cho­fe­res en las pró­xi­mas se­ma­nas.

Pa­ra eso, Tes­ta re­ci­bi­rá hoy en su des­pa­cho a las par­tes y así in­ten­ta­rá ca­na­li­zar la si­tua­ción y equi­li­brar un sis­te­ma que vi­ve en ten­sión cons­tan­te.

Las em­pre­sas que re­co­rren más de 60 ki­ló­me­tros in­clu­so pre­sen­ta­ron la se­ma­na pa­sa­da un am­pa­ro en la Jus­ti­cia an­te la im­po­si­bi­li­dad de abrir una ne­go­cia­ción sa­la­rial sin con­tar pri­me­ro con los fon­dos ne­ce­sa­rios pa­ra cum­plir con lo resuelto.